Franco Blitz

Bonjour à toutes et à tous,

j'ai pour idée folle de mettre un 6 cylindres opel de 3l dans ma kadett b (le 6 en ligne ou le V6).

Ma question est simple : est il possible de mettre un de ces moteurs sous mon capot ?

Je me doute que des aménagements et des renforcements seront de rigueur (trains, chassis, pont, etc...), mais avant de me lancer je veux être certain que le V6 (idéalement) ou le 6 en ligne passeront avec tout ce qui va avec.

Peut-être certains ont-ils tenté l'expérience... et réussi je l'espère.

Bonne journée.

Effectivement c'est une idée folle. ..mais réalisable, je pense !
Tout d abord, faut déjà trouver une boîte de vitesses qui te permet de monter un moteur en long, comme la Kadett est en propulsion. Avec le montage d un CIH 6 ,une Getrag 240 ou 265 pourra aller, à condition d arriver à la caser sous la caisse (élargissement du tunnel,fabrication de supports,etc...)
Pour ce qui est du V6 ,il te faudrait une Getrag 240 spécifique au moteur OHC ou une R25 qui équipait l Omega A 1.8 ou 2.0 ,mais je ne m avance pas trop, car je ne sais pas si le V6 C25XE ou C30 sont similaires au C20XE ?
Après le châssis et les trains roulants des Kadett B ne sont pas ce qu il se fait de mieux pour le passage de la puissance, voir les modifs du côté des Opel GT "racing " préparées .
Je vais essayer de te retrouver un article paru il y a quelques annees dans un magazine allemand ,qui concernait une Kadett City 3.0 CIH, si ça peut te donner une idee

le six en ligne est vraiment long et lourd, à moins de découper la cloison pare feu pour le reculer dans l'habitacle et de consolider le train avant ....

Dans une Kadett C c'est déjà fait, même avec un turbo !

très beau travail, mais à mon avis avec le CIH 6 implanté comme cela, la voiture à bien trop de charge sur l'avant

Je pense que le V6 serait mieux, au niveau de l'encombrement et de la masse.
Reste la boite de vitesse.

l'avant du moteur n'est pas plus avancé que chez une Kadett C à moteur CIH 4 cylindres, tout 'extra' est vers l'arrière.
Mais un CIH 6 cyl. est toujours beaucoup plus lourd qu'un 4 cyl.

Citation tout 'extra' est vers l'arrière

bizarre, car le petit ohv est déjà tout sur l'arrière contre la cloison

Mais on peut modifier le cloison,

C'est obligatoire !