Franco Blitz

petite video très explicite sur la cinématique de la barre panhard.

nous savons tous qu'elle permet de positionner le pont, mais elle à un inconvénient qui engendre un décalage latéral selon que l'on charge ou que l'on déleste l'arrière.

cette vidéo montre bien cela, mais surtout explique comment minimiser cet inconvénient et donc optimise le guidage du pont.

https://www.youtube.com/watch?v=liR1--EHMg8

ce qu'il faut retenir:

il y a 2 paramètres pour réduire le déplacement latéral lors du travail de la suspension:

1) utiliser la barre la plus longue possible en fonction de l'encombrement sous la caisse.

2) en position neutre de suspension, la barre ou ses 2 points d'articulations doivent être sur un horizontale ou s'en approcher au max

si en plus elle est réglable en longueur on peut facilement centrer le pont en fonction de la hauteur de caisse.

sinon la version efficace du parallélogramme qui supprime le décalage ...mais évidemment plus cher pour un gain pas très significatif

https://www.youtube.com/watch?v=xWl3Cd7edgM

pas mal, j'avais des unimog 411 barre panhard à l'avant et l'arrière , à vide c'était fou comme les deux ponts étaient décalés, vus de face.

j'ai ça:

[U]

Depuis plus qu'un demi siècle sous mon cousin !

vu son état tu l'as lu et relu ...rien de tel qu'une bonne lecture pour s'endormir !

Selon son sens de montage elle pousse/soulève ou tire/plaque la caisse lorsque l'auto est appui ce qui augmente/réduit le roulis dans un sens ou l'autre. Ça peut aider a limiter l'effet de levée de roue avant par exemple.

ah oui, bien vu , je n'avais pas soupçonné cet effet "collatéral"

dans le même ordre d'idée une vidéo sur les effets des tirants de pont en fonction de leur longueur et du point de convergence (centre instantané de rotation)

https://www.youtube.com/watch?v=Vg4NlSogVcI

Je m étais intéressé à cette vidéo lors du montage "watts" sur Manta 16v

MANTAO a écrit : ↑ven. 11 déc., 2020 15:02Je m étais intéressé à cette vidéo lors du montage "watts" sur Manta 16v

Mais ce type de pont n'est (pas encore) montré, que penses tu d'un pont Rekord C/D ?
Jusque là on parlait des ponts rigides et très simple, mais avec les articulations d'un pont articulé ça peut être beaucoup compliqué.

On peut beaucoup comprendre en faisant un plan bien précis, (auto-cad ou sur papier à l'échelle 1 : 2)

La 2eme vidéo présente le système watts, sur pont rigide donc.

Citation Mais ce type de pont n'est (pas encore) montré

je ne comprends pas bien ce que tu veux dire ?