Protection moteur sous le berceau moteur
- mariano69id
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Comme tu le sais, j'ai la protection d'origine mais ce n'est pas pour éviter que la saleté rentre dans le compartiment moteur ni pour protéger le moteur contre des cailloux etc. comme dans un rallye, c'est purement aérodynamique.
La plaque a une ouverture pour accéder au filtre d'huile, il n'y a aucune raison pour la démonter pour l'entretien du moteur.
La fixation est aux longerons (2 vis à chaque coté) et au bas volet (4 vis) tout est prévu.
Ces protections d'origine sont en tôle noire d'une épaisseur de 0,75MM légèrement profilé pour obtenir une certaine résistance.
Une protection en dural (pas aluminium pur) est parfait, c'est aussi utilisé sous les voitures de rallye.
La plaque a une ouverture pour accéder au filtre d'huile, il n'y a aucune raison pour la démonter pour l'entretien du moteur.
La fixation est aux longerons (2 vis à chaque coté) et au bas volet (4 vis) tout est prévu.
Ces protections d'origine sont en tôle noire d'une épaisseur de 0,75MM légèrement profilé pour obtenir une certaine résistance.
Une protection en dural (pas aluminium pur) est parfait, c'est aussi utilisé sous les voitures de rallye.
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La plaque d'origine s'arrête avant la traverse.
Si tu veux faire une plaque style rallye la plaque doit passer dessous la traverse et pourra aller jusque la cloche d'embrayage mais là c'est compliqué pour la fixation.
Si tu veux faire une plaque style rallye la plaque doit passer dessous la traverse et pourra aller jusque la cloche d'embrayage mais là c'est compliqué pour la fixation.
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Nenes26 a écrit : ↑sam. 27 févr., 2021 14:12Je ne pensais même pas que ça existait d'origine!
Franchement vous m'impressionnez.
Nous avons bien parlé de ça avec des photos de la plaque d'une A.
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