Radiateur de refroidissement moteur

[SHADOWTOO]

Le radiateur de l'ascona C fuit.
Il semblerait que ce soit une soudure qui est lâchée en partie sur une plaque, comme un renfort.
J'avais en mémoire que l'on pouvait réparer à l'étain.
Bien sûre pas au fer à souder d'électronicien, mais avec une grosse pane et un gros fil.
J'ai faux?

[mantaluke]

tu as raison, mais il faut bien nettoyer avant et donc utiliser le bon décapant.

ça demande un certain tour de main, j'utilise plutôt la flamme d'un chalumeau que la grosse panne.

[SHADOWTOO]

Ouff,
Parcequ'il y avait un jeune qui m'a fait douter, et qui préconisait la soudure TIG, et a dû me prendre pour un illuminé.

Je n'ai qu'une lampe à souder Butagaz.
Donc je pensai, après décapage, chauffer la zone de la fuite puis passer l'étain avec un gros fer à souder, prévu pour ce genre d'intervention.

[wim bos]

Un radiateur d'une Ascona C n'auras pas le faisceau en alu ?

[SHADOWTOO]

Alors là???? Je l'ignore.
Sinon le trou n'est pas sur le faisceau, mais sur le coté entrée d'eau. Une petite plaque qui semble rajoutée.
Mais c'était dimanche soir, sur le parking d'un king Burger.
Je me suis déplacé, pour dépanner Michel et il a mis de la pâte réparatrice.
ça fuitait encore un peu, mais il a pu rentrer sur Reims.

[wim bos]

Seulement pour te dire qu'un faisceau en aluminium est irréparable, les entrées et sorties sont en 'plastique'.

[SHADOWTOO]

Ah oui, non la partie à réparer est "normal"

[wim bos]

Alors là, une goutte de l'étain et si le trou est trop grand un petit 'pansement' soudé à l'étain.

[SHADOWTOO]

Merci
Mais comme j'avais eu une objection sur le mode de réparation, je me suis posé la question.

[MagicRekord]

Et la brasure fonctionne très bien aussi, c'est même mieux que l'étain car plus résistant.
Mais niet pour Tig/Mig...