Compteur et entraineur de câble

[Jay]

Sur ma Kadett C (origine pont: 3.44; boite 4 et Pneus en 185/60/13) j'ai monté un couple conique en 4.11, bien entendu le compteur raconte n'importe quoi depuis, dans mon idée, il me suffisait de récupérer un compteur d'une Kadett OHV 1200 pour avoir a peu prés les bonnes indications de vitesse (car aussi en 4.11)

comment se fait il que le compteur de vitesse (W=665) soit encore plus faux qu'avec mon compteur d'origine (W=760) ?


Vous avez 2 heures

PS malheureusement, je ne me souviens plus du nombre de dents des pignons d'entrainement, je ne vois que ça ?

[wim bos]

C'est 18H00 passé, nous sommes fermé jusque demain 08H00.

[Jay]

[mariano69id]

Salut,

Oui, quand on raccourci le rapport (pont + pneu), il faut augmenter le W du compteur.

Pour ta config, le mieux est un compteur W=862 de boite auto et un pignon de 19 dents dans la boite.
moi j'ai trouvé un compteur pour 20€ sur ebay car en allemagne ils ont besoin d'un compteur 200km/h pour le tüv en CIH donc il n'est pas recherché.

A la question de pourquoi un compteur de ohv ne va pas, je pense que les boites ohv on un pignon different dans la boite.
Je me rappelle que quand j'ai mis une getrag dans ma premiere kadett, mon compteur montrais bcp trop alors que le pont et les pneux etaient inchangés.

[wim bos]

si on a un chiffre W 650 et un rapport de pont de 3.44:1 puis on change le rapport de pont à 4,11:1 le chiffre W du compteur doit être:

650 x 411/344 = 753

Les Kadett C avaient les compteurs suivants;
Pour les moteurs OHV: 650, 665, 712.5, 750, 760, 880 et 1013.
Pour les moteurs CIH: 825 et 945.

Le changement de taille des pneus de 175/70 x 13 (circonférence 1807MM) en 185/60 x 13 (circonférence 1735MM) fait augmenter le chiffre W avec 1807/1735 = ~4%

[Jay]

Merci pour ta réponse éclairante, c'est plus simple que je ne pensais mais comme j'aime bien comprendre, je vais pousser mes investigations, dans un premier temps vérifier le nombre de dents des pignons entraineurs sur ma kadett OHV et l'autre.

et Merci aussi mariano

[wim bos]

Le pignon sur l'arbre sortie des boîtes GM4, Getrag et ZF a 7 dents, celui d'un boîte pour OHV je ne sais pas mais il est assez facile à démonter, enlever l'écrou qui est au bout de l'arbre sortant et on peut retirer la bague avec à une extrémité les cannelures pour l'arbre de transmission et à l'autre extrémité le pignon pour l'entrainement du compteur.

[mariano69id]

Win, tu dis, si on a un 650 est juste avec un pont de 3.44, on obtient 7.53.

mais ATTTENTION, le compteur etait juste en 3.44 avec un 760, cela fait donc 760 x 411/344 = 908.
Quand je lis ton message on dirai qu on part d'un 650..

En changeant le pignon rouge de 18 par un 19, cela fait 908 x 18/19 = 860.

donc avec un pont en 4.11, un compteur en 862 et un pignon jaune de 19 dents, tu rouleras a 101,3 km/h quand ton compteur affichera 100 km/h.
(par experience, avec l'affaissement du pneu, on va legerement plus vite qu'afficher, donc compter 2-3% de trop par rapport au compteur)


Sur les sites allemands j'ai ca comme compteur:
W=665, 180 km/h OHV Schalter
W=862, 180 km/h OHV Automatic
W=760, 200km/h CIH Schalter
W=945, 200km/h CIH Automatic,

moi j'etais justement en 760 et suis passé en 862

Les pignons dans la boites sont
Rouge: 18 dts
jauns: 19 dents
bleu: 20 dents.

Si tu as google docs je peux partage un fichier de calcul si ca t interesse

[Jay]

Oui ça m'interesse, MP

[wim bos]

Voici les différents compteurs pour la Kadett C.