Franco Blitz

Finalement j'ai deux questions pour mon couvercle de pont :

- Je ne sais pas si ça chauffe fort un différentiel. Je peux le peindre avec de l'anti-rouille classique ou avec de la peinture haute température ?
- Est-ce que je peux peindre le plan de joint pour l'empêcher de se ré-oxyder ?

Tu peux le peindre avec ce que tu veux, ça ne chauffe pas plus que ça. Perso j ai utilisé du noir epoxy de chez Restom,comme pour tout le reste du châssis. ...ça ne bouge plus!
Le plan de joint dois,comme toujours, rester le plus lisse possible, donc évite la peinture dessus.
Le joint de pont a une position bien précise pour que les trous correspondent à 100% ,retourne le dans plusieurs sens. ...4 possibilités.
J ajouté toujours un peu de pâte à joint de chaque côté pour être sûr.
J ai effectué les mêmes travaux que toi vendredi dernier.
Huile de pont 80w90 quantité 1,1L

trés belle

Merci Michel

Merci Mantao pour les conseils. Effectivement, ça paraîssait trop bête quand je l'ai lu, mais après vérification le joint commandé chez Opélix s'ajuste parfaitement une fois...retourné . Le couvercle m'avait l'air symétrique dans le plan vertical, ce n'est apparemment pas le cas.

Très propre cette Manta! C'est très bien d'en voir quelques-unes d'origines.
Après..., l'état d'origine d'une auto n'a de valeurs , seulement parce que d'autres sont justement modifiés (et vice-versa...).
Si tout le monde avait une auto dans un état conforme à l'origine, aurions-nous la même vision de ces autos ? (hormis les autos rares, de faible production).

Pour le joint, bien contrôler le plan de joint du carter en tôle, sinon redresser en cas de déformation (généralement déformé au niveau des trous des vis).
Sur un carter en tôle, le plan de joint n'étant jamais parfait, je met toujours un peu de pâte à joint, ça évite bien souvent un re-démontage...

Merci Sixenligne !
Je partage ton point de vue. Il y en a pour tout les goûts dans les voitures anciennes. Ensuite, origine ou pas, le plus important à mes yeux c'est l'état

Pour le couvercle de pont j'ai déjà contrôlé la planéité (enfin...avec les moyens du bord ), il est parfait. D'ailleurs les vis étaient à peine serrées.

Par contre je suis confronté à ce problème :

Au bout de quelques heures de la corrosion réapparaît déjà dans de petits interstices du plan de joint. J'ai déjà repris ça deux fois mais ça revient toujours et impossible de décaper plus profond.
Je crois qu'il va quand même falloir que je mette une fine couche de rustol.

Un peu de pâte à joint genre Loctite ou Rentz étalée légèrement avec le doigt et ça va le faire.Ton couvercle n est pas si "moche" que ça.

Mantalenker a écrit : ↑mar. 27 sept., 2022 18:44 Exactement Helio, mais il n'est jamais trop tard, c'est quand tu veux !

Voilà, j'ai remis le "casque anglais" en place. Mais je vais attendre 48H avant de faire le plein d'huile, que la pâte à joint ait bien le temps de sécher.
J'espère que ce sera plus étanche qu'avant...
Je n'ai pas trouvé les couples de serrage pour ces vis. Alors j'ai procédé prudemment : à fond au tourne-vis à embout puis 1/8 de tour avec le cliquet. Ca m'a l'air assez cohérent comme serrage et de cette façon je suis sûr que ce n'est pas excessif.