Franco Blitz

c'est bien le rage de gagner !
Vu l'immatriculation de la Manta c'est une photo qui date d'une quinzaine d'années passées.

Rien de spécial, c'est une copie de ce que j'ai vu en 1974 quand une Ascona A (jaune et noir) allemande, immatriculée 'GG xxx' était dans la même position parce que la boîte de vitesse avait rendue l'âme, le très grand pilote allemand restait tout calme à coté.

Mais ici c'est le pilote qui "met les mains à la pâte", c'est ça qui fait la différence!

Dans le même registre en 1989 au Rallye de lorraine il y avait des tchèques (je suppose) sur des Skoda.
a une assistance il sont mis l'auto pareil sur des pneus et on redressés le train arrière au chalumeau et à la masse
Pour finir la petite Histoire, chaque équipage était suivi par une voiture noire dans laquelle se trouvait deux hommes un imper noir qui ne sortaient jamais de leur auto....

C'était l'époque ou les services étaient organisées par les concurrents, on se mettait sur un parking ou carrément au bord de la route.
Changer les pneus ou même un pont pour un épreuve spéciale était une affaire tout à fait normale.

C'est toujours plus ou moins pareil de nos jours. Apres on voit moins de grosse mécanique sur le bord des routes car les voitures sont fiables et complexes donc lorsque quelque chose casse (sur sortie de route ou pb électronique) c'est souvent irréparable hors parc d'assistance. Il y a aussi que les timing sont plus serrés, on est rapidement mis hors course ce qui laisse peut de temps pour la mécanique.

Manta 400 au coude à coude avec une BMW M1 à Montlhéry,lors de la 1ère édition des Grandes Heures Automobiles (dernier weekend de septembre 2015)

C'est bien la Manta d'EpoquAuto du weekend passé

Darniche a conduit une m1 en championnat de France

Et moi j'avais reconnu l'anneau de Montlhéry

des mantas en délire !
https://www.facebook.com/racingstvr/videos/...011764592/?t=20

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