Franco Blitz

A : GT/E 1 1,9 E

2 : Limo 1,2 N 4 portes

4 : Aero, Limo, Coupé 1,2 S et 1,6 S Automatic, Rallye 1,6 S,

5 : Caravan 1,6 S Automatic

7 : City 1,2 N

8 : Aero, Limo, Coupé 1,2 N et 1,2 S

9 : Caravan 1,2 N

10 : Rallye, Aero 1,6 S

11 : Caravan 1,6

12 : City 1,6 S

13 : GT/E 2 1000er Serie, Rallye 2,0 E

à savoir quand même qu'en réparation y se cassait pas à toujours prendre la tôle avec le n° "qui va bien" ...

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 à savoir quand même qu'en réparation y se cassait pas à toujours prendre la tôle avec le n° "qui va bien" ...

Les fonds de coffre neufs n' avaient pas de N°

Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 à savoir quand même qu'en réparation y se cassait pas à toujours prendre la tôle avec le n° "qui va bien" ...

Les fonds de coffre neufs n' avaient pas de N°

Je me suis laissé dire que la tôle de réparation avait le 1???

heu... là tu m'embrouilles, j'en a connu deux qui étaient sans N° et point de réparations à l'arrache...

Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 heu... là tu m'embrouilles, j'en a connu deux qui étaient sans N° et point de réparations à l'arrache...

Peut être pas des pièces d'origine...? je ne sais pas ce qui était dispo en marché parallèle...

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 à savoir quand même qu'en réparation y se cassait pas à toujours prendre la tôle avec le n° "qui va bien" ...

Les fonds de coffre neufs n' avaient pas de N°

Je me suis laissé dire que la tôle de réparation avait le 1???

Les tôles neuves OPEL n'avaient aucunes inscriptions !
Ni de "1" ni quoi que ce soit !

Le 16 correspond a quel modèle ?