Franco Blitz

Salut à tous,

Je cherche des infos sur une boîte Getrag. Elle "proviendrait" d'une Senator,
elle a la cloche démontable, la sortie avec canelures.

La référence est 262 051 020.

Quelqu'un sait me dire l'étagement? 1ère en bas? Y a plus de levier sinon j'aurais regardé.

Merci d'avance.

Vincent

vincelagliss a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Salut à tous,

Je cherche des infos sur une boîte Getrag. Elle "proviendrait" d'une Senator,
elle a la cloche démontable, la sortie avec canelures.

La référence est 262 051 020.

Quelqu'un sait me dire l'étagement? 1ère en bas? Y a plus de levier sinon j'aurais regardé.

Merci d'avance.

Vincent

1ere en haut, trou entre la 2 et la 3 comme la boite 4 CIH

Ok merci bien, rien de bien intéressant quoi...

vincelagliss a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ok merci bien, rien de bien intéressant quoi...

ben franchement non .
Par contre elle encaisse les chv et ça se revend car les mecs en recherche mour monter sur des V8

Salut Vincent,

Je suis désolé de t'apprendre que la boîte que tu possèdes avec
la référence 262 051 020 n'était pas monté sur une vaillante Sénator
mais sur une malheureuse Ascona/Manta 400 avec l'étagement
suivant: 2,33/1,68/1,33/1,14/1,00 donc tu en déduiras qu'elle n'est
vraiment pas intéressante pour l'utulisation en rallye d'autant plus que
tu ne possèdes pas le levier adéquat.

Sachant d'avance que cette nouvelle te rendra triste et préférent
te savoir joyeux je te propose l'achat immédiat de cette boîte contre
une très grosse poignée d'euro(s)...

A bientôt

PS: 262 051 020 type Rallye 40 07 009,catalogue officiel Opel Sport 400.

Là ça change tout

trashcan a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Salut Vincent,

Je suis désolé de t'apprendre que la boîte que tu possèdes avec
la référence 262 051 020 n'était pas monté sur une vaillante Sénator
mais sur une malheureuse Ascona/Manta 400 avec l'étagement
suivant: 2,33/1,68/1,33/1,14/1,00 donc tu en déduiras qu'elle n'est
vraiment pas intéressante pour l'utulisation en rallye d'autant plus que
tu ne possèdes pas le levier adéquat.

Sachant d'avance que cette nouvelle te rendra triste et préférent
te savoir joyeux je te propose l'achat immédiat de cette boîte contre
une très grosse poignée d'euro(s)...

A bientôt

PS: 262 051 020 type Rallye 40 07 009,catalogue officiel Opel Sport 400.

je te reconnais bien là: toujours vouloir le bonheur de ton prochain

trashcan a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Salut Vincent,

Je suis désolé de t'apprendre que la boîte que tu possèdes avec
la référence 262 051 020 n'était pas monté sur une vaillante Sénator
mais sur une malheureuse Ascona/Manta 400 avec l'étagement
suivant: 2,33/1,68/1,33/1,14/1,00 donc tu en déduiras qu'elle n'est
vraiment pas intéressante pour l'utulisation en rallye d'autant plus que
tu ne possèdes pas le levier adéquat.

Sachant d'avance que cette nouvelle te rendra triste et préférent
te savoir joyeux je te propose l'achat immédiat de cette boîte contre
une très grosse poignée d'euro(s)...

A bientôt

PS: 262 051 020 type Rallye 40 07 009,catalogue officiel Opel Sport 400.

Euh... les boites d'Ascona 400 sont des Getrag 265 (tout comme sur les M3)

Les boites de 400 étagement "normal" porte la référence : 265.0.007 10/ ou 11
Les boites de 400 étagement "rapproché" porte la référence : 265.0.007 20/ ou 21

265.0.007 10/ ou 11 --> Rapport stock --> 3.72 / 2.4 / 1.766 / 1.263 / 1
265.0.007 20/ ou 21 --> Rapport rapprochés --> 2.33 / 1.675 / 1.353 / 1.146 / 1

++

J'ai aussi du mal à y croire, connaissant la personne qui la possède... je pense qu'il a du controler le rapport de la première avant de l'utiliser comme donneuse d'organe (cloche et levier)..

Mais bon sait on jamais... ca pourrait etre sympa hein vince?