Franco Blitz

salut

moi perso, tu sais l'électronique, pffffffff mais vu les réponse je vais essayer de me renseigner de mon coté,mais c'est pas gagner

A+

ça fait deux fois que je lui demande plus d'infos
et Jay lui avait demandé les n° de fils
mais notre 'disqeusMan' il répond pas !
Sylvain

francois2.4 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ça fait deux fois que je lui demande plus d'infos
et Jay lui avait demandé les n° de fils
mais notre 'disqeusMan' il répond pas !
Sylvain

salut

ah ok ,mais l'ami Yann est daltonien, donc pour la couleur des fils ,ce n'est pas gagner !

Yann , fait toi aider par Jean pour les couleurs , essaye de te calmer et de relever la tête du guidon, donne les info que l'on te demande.

A+

QUOTE N°1 : cosse noir , fil rouge/bleu , alimentation de la pompe à essence ( il faut monter un fusible en ligne de 20 amp )

N°2 : cosse verte , fil vert , signal d'allumage pour le compte tour .

N°3 : cosse noir , fil bleu , sonde de température d'eau

N°4 : fil noir sur le faisceau moteur , alimentation du boîtier électronique/module d'allumage , "plus aprés contact" ( reprendre celui de l'alimentation de l'allumage du faisceau de votre auto ! )

N°5 : "plus permanent" , à brancher sur la borne "plus" de la batterie
( le relai K68 sert pour alimenter le boîtier d'injection et ses servitudes ainsi que la pompe a essence )


tous les autres fil "sortant" du faisceau du C20XE par les trois petites prise noir et verte ne sont pas utiles ( ce sont des options pour la clim , l'antidémarrage , ordinateur de bord et le diagnostic )


tout est dit , qu'est-ce qui te gène ?

édit : toi tu a un Motronic 1.5

francois2.4 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
tout est dit , qu'est-ce qui te gène ?

édit : toi tu a un Motronic 1.5

salut

question
j'ai l'ordinateur de bord de la vectra , je peu le brancher sur la kadett

A+