Franco Blitz

Bonjour à tous,

Le radiateur de ma Rekord 1900 SH de 1975 ressemble à la proue du Titanic, i.e. : il est percé de partout et plus étanche...

J'en ai trouvé un sur la Bay pour le remplacer et compte le faire ce week-end.

Y'a-t-il des préconisations particulières pour ce faire ? Une méthode spécifique ?

Est-ce que c'est simple ? Peut-on le faire à l'arrache dans un parking souterrain résidentiel ?

Faut-il rincer le nouveau radiateur ? Si oui, comment ?

Je suis preneur de toutes vos indications, conseils ou autres, même celles et ceux qui semblent aller de soi, auxquelles même le dernier des crétins pourrait penser.

Merci.

déjà je le remplirais avec un 1.5l de vinaigre dillue dans un seau de 5l d'eau et je laisserais agir une nuit, pour le détartrer, ensuite oui tu peux le faire à l'arrache en souterrain tu n'as pas bsoin d'outil spéciaux, juste un tournevis plat ou cruciforme pour défaire les colliers et une clef de 10 pour défaire le boulon du bas de ton radiateur. ensuite tu le sors par le haut...

L'écrou du bas est en 13 :;))

Question digne de "C'est du propre" sur M6 : vinaigre blanc ?

Oui du vinaigre blanc c'est bon.

Petit conseil; mettez le soir avant du dégrippant sur l'écrou, ça peut être bien rouillé et si on force, on risque de casse le support en caoutchouc.

de plus , prévois un carton costaud ou une plaque de contreplaqué fin pour protéger ton nouveau radiateur lors de la repose , ça serait con de lui mettre un brin .
c'est du vécu , en changeant la courroie .... le radiateur !

Sylvain

QUOTE en changeant la courroie .... le radiateur !


J'ai aussi un peu peur de faire le ventilateur !

N oublie pas une boite de sparadra

!

ben non fais le ventillo quand tu change ton radiateur plus de place pour travailler ...

N'as pas peur pour le ventilateur, le radiateur sort et rentre 100% verticale.