Franco Blitz

voila je vous represente mon projet
une base manta b cc gte boita auto














al voici donc dans son jus de 1982
super etat
mon projet est de lui mettre un kit 400 qui ne se monte que sur les manta b avec coffre (je sais j'aime bien ne pas faire comme les autres)

voila les photos du kit au montage



















des petite photos de la prepa carrosserie
et demain des photos de la prepa moteur
el locurance le swap de c20let du calibra turbo dans la manta
a demain

Ca fait plaisir de la revoir celle-ci

tu m'etonne
trop belle cette cc

Ah ben te revoilà enfin.

Si j' arrive à enfin trouver un embrayage, je vais remonter ton bloc dans la mienne.

Content d' avoir de tes nouvelles et de ton auto aussi par la même occasion.

Tjrs aussi belle :)
A qd la peinture?
++

la peinture je n'y pense pas trop pour l'instant ca peu attendre
je vais donc vous mottrer des photos du moteur






voila et en plus elle demarre depuit hier
une ligne tout inox sur mesure FPM (fais pas moi) sa fais un peu beaucoup de bruit
mais elle ne roule pas je n'ai pas reussi l'arbre de transmission
sa vibre fort des que je passe la 2
il faut que je trouve une soluce

Quel plaisir de revoir la CC la plus agressive qui soit tant au niveau mécanique que carrosserie.
Bravo pour ton projet original (une cc 400) et beau à la fois,le kit lui va tres bien.

mantaCC a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 mais elle ne roule pas je n'ai pas réussi l'arbre de transmission
sa vibre fort des que je passe la 2
il faut que je trouve une soluce 

Je te conseille de passer par un pro, c'est ce que j'avais fait sur ma Manta 16v et aucun souci, j'avais même pas eu besoin de le faire équilibrer :

il l'avait coupé coté "boite" et il avait emmancher un tube à l'intérieur (pour garder l'alignement) puis soudure au TIG, j'avais payé 70€

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

mantaCC a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 mais elle ne roule pas je n'ai pas réussi l'arbre de transmission
sa vibre fort des que je passe la 2
il faut que je trouve une soluce 

Je te conseille de passer par un pro, c'est ce que j'avais fait sur ma Manta 16v et aucun souci, j'avais même pas eu besoin de le faire équilibrer :

il l'avait coupé coté "boite" et il avait emmancher un tube à l'intérieur (pour garder l'alignement) puis soudure au TIG, j'avais payé 70€

Comment peux tu etre sûr? perso je prend pas le risque... j'en connais qui ont pris le risque sans trop les connaitres...et crak boum


ici chez nous tu donnes la mesure que tu désires, ils coupent,soudent et equilibrent pour 50 euros!!!!!!!!!!!

Comme il n'avait pas le matériel pour l'équilibrer, j'ai remonté tel quel dans un premier temps et comme je ne sentais aucune vibration j'ai pas cherché plus loin.
Par contre je ne me serai jamais aventurer à le souder moi même.