Ma kadett D GTE 22XE!

bombarde · Message par **bombarde** » lun. 24 oct., 2011 21:02

Afin d'animer un peu ce forum sur la D Je vous fait part des deux restaurations effectué entre 2005 et 2009

Donc voilà C'est une Kadett D GTE de 1983 que j'ai acheté dans un etat plus que malade,sans controle technique.
Quelques clichés de cette vieille dame!

Ce petit bolide etait quand meme mal en point :(
J'ai du enlever des morceaux d'aile a la disqueuse :lol: :lol:

Nettoyage du compartiment moteur et poncage.
Ca va pas de gros soucis a signalé,juste un peu de corrosion par endroit mais rien de mechant :wink:

j'ai enlevé la moquette et j'ai bien fait il etait temps!!!
je pense que c'est l'eau qui a fait ca!

Puis je lui ai fait un traitement au RUSTOL CIP.

un peu de graisse sur les paliers et les cames

Galet tendeur

Je l'ai entierement demonté nettoyer et changer tous les joints moteur.

Kit distribution et pompe a eau neuve

l'ensemble moteur boite pret a etre monté

disque de freins ATE en 256 contre de 236 d'origine

plaquette ferrodo ds2500

je remplace les silenblock inferieur de triangle par ceux de GSI 16
on voit nettement la difference

j'ai commandé des powerflex pour les autre,j'attend de les recevoir

Amortisseur Bilstein B8 pour l'arriere

Et les pneus..je vous laisse deviner :wink:

Le peintre en action!

Un petit sourire :lol:

La kadett ce remonte tout doucement,c'est que du bonheur!!!!

Merci a Mitch pour m'avoir preté ses feux arriere :wink:

Je fais un bref recapitulatif sur la mecanique

Moteur 20xe
Optimisation de la culasse
Alignement des conduits
Papillon debridé
Filtre conique
Pression d'essence 3.5bars
Volant moteur 4.5 kgs
Boite F16 CR 3.74
puce montanotonio

Chassis:
Barre anti rapprochement superieur et inferieur
Silenbloc Powerflex pour le train avant
Barre stabilistrice de Kadett 16v (22mm)
Ressort Jamex -40mm
Amortisseur Jamex a l'avant et Bilstein B8 à l'arriere
Jantes RH en 7x15 et deport ET 13
Disque 256 au lieu de 236
Etrier de frein Astra GSI 16v
Plaquette de frein Ferrodo racing 2500
Pneu Goodyear F1 195/50/15

bombarde · Message par **bombarde** » lun. 24 oct., 2011 21:05

bombarde · Message par **bombarde** » lun. 24 oct., 2011 21:16

Maintenant la seconde partie

mixage d'un haut moteur 20XE et d'un bas moteur 2.2 de sintra

Pour moi le choix parait judicieu car l'accroissement de la puissanc se fait directement par l'augmentation du couple!!! bien meilleur pour une utilisation de tous les jours :wink:

Le bloc est plus haut de 1cm

La pompe a huile est differente il faut donc mettre celle du c20xe!

Bielle plus longue pour le 22xe (148mm) 20xe 143mm

Un point negatif,les pistons sont creux et non pas d'encoche pour les soupapes d'echappement.[/quote]

Donc les bielle 2.2l avec les piston 20XE
Comme j'ai fais un montage serré il est obligatoire de faire des rainures sur le piston pour que l'axe soit bien lubrifié

Le bloc,
Il provient d'un Sintra et avait 195000km.
Son etat est impressionnant il est comme neuf :shock:
Le proprio faisait les vidanges tous les 5000km,preuve que si l'entretien est bien suivie c'est increvable 8)

Ensuite un petit montage a blanc juste pour prendre les compressions

Voici la distribution
On voit bien la difference de hauteur du bloc!
Il faudra que je modie la plaque noir pour qu'elle coincide bien avec la culasse

et voilà les compressions que ma donné l'appareil!!!
Impressionant non!? :twisted:

voici les photos du moteur une fois terminée

Encore 1 cm de plus et je ne peu plus fermé le capot :lol:

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 24 oct., 2011 21:17

je préfère dans sa dernière version! Le côté Fiat Ritmo de l'avant n'allait pas trop.

bombarde · Message par **bombarde** » lun. 24 oct., 2011 21:20

et la malheureuse troisieme partie,
un soir de printemps 2010 un peu trops excité par ce nouveau moteur plein de couple.......et boum

j'ai fait un un tout droit dans une epingle et je me suis bouffé un talus!!! :?
Le choc a été assez violent mais heureusement sans gravité pour moi a part quelques douleurs au cervical.
Parcontre la kadett est raide :(

geof88 · Message par **geof88** » lun. 24 oct., 2011 21:23

Putain, tu gères mon gars, caisse magnifique et moteur unique!

Excellentissime! Un très grand bravo!

geof88 · Message par **geof88** » lun. 24 oct., 2011 21:26

Merdeeeeeeeeeeeeee tu vas faire quoi? La refaire j'espère !

bombarde a écrit : ↑lun. 24 oct., 2011 21:20et la malheureuse troisieme partie,
un soir de printemps 2010 un peu trops excité par ce nouveau moteur plein de couple.......et boum

j'ai fait un un tout droit dans une epingle et je me suis bouffé un talus!!! :?
Le choc a été assez violent mais heureusement sans gravité pour moi a part quelques douleurs au cervical.
Parcontre la kadett est raide :(

Julien · Message par **Julien** » lun. 24 oct., 2011 22:19

Ouch... là soit le chassis a pris soit c'est vraiment un coup de bol et la photo du bas de montant de pare brise est trompeuse

Tu t'en sors bien c'est déjà ça. Reste à voir ce que tu vas faire maintenant : réparer, partir sur un autre chassis et transférer les pièces ? Une 2.2 XE en 5 portes, non ?

Je ne sais plus qui

en vend une toute sobr mais équipée d'un 2L 16v , peinture sobre, ça fait très trompeur. J'aime beaucoup. De l'extérieur ça fait voiture de mamie ( hormis la peinture hein ) et sous le capot se cache son vrai visage

Limite celle que tu viens de prendre en 1200 passerait en 2.2 mais tu lui laisses surtout bien le sigle 1.2

Message par **MANTAO** » mar. 25 oct., 2011 05:51

Bon boulot Clément

En voilà une "Opel qui tue"!

Dadeus · Message par **Dadeus** » mar. 25 oct., 2011 07:49

Très belle Kadett, je suis petit joueur à côté. Dommage pour l'accident, j'espère qu'elle renaîtra un jour.