Franco Blitz

Bonjour,
je suis entrain de chercher un moyen d'afficher ma temperature d'eau du moteur (20se) sur mon tableau de bord de kadett c.

les recherches semblent dire qu'il faut brancher le fil bleu d'origine avec le fil bleu du faisceau (je l'ai pris au niveau de la prise noir)

j'ai relié ces deux fils mais rien!

du coup j'ai fait quelques mesures et je ne comprend pas trop...:

- fil bleu origine kadett: 0V hors contact ; +12V apres contact
- fil bleu faisceau moteur: 0V tout le temps
- borne de la sonde bleu: 5V apres contact
- la resistance de la sonde n'est pas nulle et semble donc marcher


j'ai vu sur le blitz qu'il y a une sonde pour le moteur (bleue) et une pour l'affichage (où?) mais ça me semble bizarre, je n'ai jamais lu ça ailleurs

Est-ce normal d'avoir 12V au fil d'origine?
S'il y a 5V à la sonde c'est qu'elle est alimentée, donc le calculateur a la temperature moteur lui?

ça vous semble normal tout ça?



EDIT:

ce serait ça la prise d'affichage?: (un peu doré)

C'est bien la sonde de T°, elle est uniquement relié à ton aiguille, il y a une autre sonde pour le calculo, pour la vérifier c'est à l'ohmètre, ça permet de mesurer la résistance à des températures déterminées, voir les valeurs dans la RTA.

Tu peux aussi vérifier que ton aiguille fonctionne en mettant le fil bleu à la masse, ton aiguille doit monter dans le rouge.

OK super merci!!! bon ça serra une bonne chose déjà!

C'est bien ça !

Il faut savoir que le thermomètre et la jauge d'essence sont des simples voltmètres.
Ils sont branchés d'un coté après le contact, donc l’entrée est 12 volt et à l'autre coté à la sonde qui est une résistance variable puis la masse.
La résistance change selon la température ou niveau d'essence.

ok, c'est le bloc moteur qui sert de masse. c'est ça qui n'a pas fait tilt dans ma tête

Merci les gars

9a me fait pensé, il y a une fiche sur la pompe a huile (seule). indique-t-elle la pression si on a un mano? ou peut elle uniquement servir pour le voyant?

les deux?

Je serait étonné car on voit toujours des petit cylindres avec deux sorties pour les manos... (que je n'ai pas d'ailleurs )

QUOTE Tu peux aussi vérifier que ton aiguille fonctionne en mettant le fil bleu à la masse, ton aiguille doit monter dans le rouge.


c'est comme ça que l'on grille le regulateur de tension du tableau de bord

QUOTE fil bleu origine kadett: 0V hors contact ; +12V apres contact


mais de toute façon il doit dejas etre mort,car tu devrai trouver 10v +/- 0.5

patrick

aah... bon ben je vais brancher on verra bien...

merde

Si tu ne laisses pas brancher, il n'y a pas de souci, juste le temps de voir si ça remue

Effectivement, ça résiste à quelques "attouchements" (désolé) d'ailleurs quand tu oublie de rebrancher ce fil, ton voyant s'allume au gré des mises à la masse intempestives...

Ton voyant ? il y a pas de voyant de T° d'eau sur nos Opel !