Franco Blitz

Salut à tous j'ai sorti ma manta bleu ce matin et j'ai eu souci la voiture coupai assez souvent et à la fin ne démarrai plus et j'ai remarqué qu'un de mes carbu (double corps SOLEX) sortais énormément d'essence de l'admission j'ai boucher l'admission et la elle a démarré d'ou peut venir le souci?merci à vous

Tu as DES carburateur Solex double corps, ces sont des horizontaux (PHH) ?

Si c'est le cas je regarderai le niveau d'essence dans les cuves, ça arrive souvent que ça monte.
A vérifier les flotteurs s'ils n'étaient pas coincés dans la cuve ou s'il n'y a pas une fuite dans le flotteur et l'essence est entré dedans.

J'ai vidé la cuve du carbu et je croit que c'est bon et c'est bien des solex double corps mais je crois que je vais les changer j'ai déjà 2 weber chez moi il m'en manque plus qu'un!

Tu as un 6 cylindre dedans ?

wim bos a écrit : ↑sam. 11 août, 2012 05:42Tu as un 6 cylindre dedans ?

Ça me dit rien, je ne peux pas compter les bougies

C'est un montage très propre ça refroidit bien avec ce type de radiateur ?

blitz68 a écrit : ↑sam. 11 août, 2012 05:36J'ai vidé la cuve du carbu et je croit que c'est bon et c'est bien des solex double corps mais je crois que je vais les changer j'ai déjà 2 weber chez moi il m'en manque plus qu'un!

Les Solex marchent très bien aussi, ce n'est pas parcequ'il y a marqué Weber dessus que tes flotteurs ne se perceront pas
Solex, Dellorto et Weber, même combat et on trouve toutes les pièces pour les 3 marques.

Bon, ok, j'ai des Webers, mais c'était une super affaire à l'époque

zullau a écrit : ↑sam. 11 août, 2012 06:10Les Solex marchent très bien aussi, ce n'est pas parcequ'il y a marqué Weber dessus que tes flotteurs ne se perceront pas
 

Non, je le sais , c'était surtout les Weber qui avaient des problèmes avec ça, j'ai du souder plusieurs, d'abord contrôler dans l'eau chaude pour voir ou le trou se trouve.

J'ai déjà eu le cas avec mes Solex 45 ADDHE. En fait cela venait du réglage des soupapes. Apparemment quand ils se dérèglent, la paire de cylindres concernée n'est plus en mesure de bruler correctement le carburant qui reflue par les corps du carbu.

wim bos a écrit : ↑sam. 11 août, 2012 06:22Non, je le sais , c'était surtout les Weber qui avaient des problèmes avec ça, j'ai du souder plusieurs, d'abord contrôler dans l'eau chaude pour voir ou le trou se trouve.

Et avec les DCOM donc plus récent et flotteurs "plastiques" .... pareil, un flotteur s'était percé
Mais là on ne peut pas souder

Sinon Wim, ma reflexion était plutôt pour Blitz68 qui veut monter des Weber à la place des Solex en pensant monter de la "qualité" ... d'après ce que j'ai compris.
Je disais donc que les 3 marques se valent sauf que Weber tu paies le nom