Franco Blitz

Quelqu'un a demandé pour le numéro Bosch du débitmètre d'un moteur 20EH.
Voilà la liste.

Ils ne sont donc pas interchangeables? Certains sont à "fils chaud" et d'autres non!

La non ils sont tous à volet.

Celui du 20E est différent de celui du 24E

On peut ajouter pour le
0 280 202 037 30NE Omega 3000 12v senator b (1987)

En revanche c'est quoi un S30E ?

MANTAO a écrit : ↑sam. 03 nov., 2012 10:17Ils ne sont donc pas interchangeables?  Certains sont à "fils chaud" et d'autres non!

Non, ils ne sont pas interchangeables, par exemple celui du C24NE a deux fois plus des broches que celui du 20E.
Ça doit être du à LE-tronic et LE-tronic 2 / 3.

Les débitmètres à fil chaud sont arrivé plus tard.

Omega87 a écrit : ↑sam. 03 nov., 2012 20:28

En revanche c'est quoi un S30E ?

S30E
Bauform: R6
Steuerung: CIH
Anzahl der Ventile: 12
Bohrung (mm): 95,0
Hub (mm): 69,8
Volumen (cm³): 2969
Leistung (kW bei min-1): 132 / 5800
Drehmoment (Nm bei min-1): 248 / 4200 - 4800
Verdichtung: 9,4 : 1
Motormanagement: Bosch L-Jetronic, ab MJ83 Bosch LE-Jetronic
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, kein Katalysator
Besonderheiten:
Verwendung: Monza (Getrag 264, Getrag 265, THM 180, AW 03-71L), Senator A (Getrag 264, Getrag 265, THM 180, AW 03-71L)

Si tu a par hasard aussi la liste des boîtiers d'injection, ça m'intéresse aussi Wim

Je l'ai mais en PDF donc je sais pas comment là mettre

Tu peux le mettre avec l'outil "joindre un ficher" en bas de la fenêtre de réponse.
A réserver pour des fichiers (*doc, *xls, *pdf etc...) à l'exclusion des photos qui, elles, ont leur outil d’intégration en haut de la fenêtre de réponse.