Presque toutes les solutions évoquées sont possibles. Perso je percerais ceux qui ne sont pas débouchants et je souderais des écrous à embase au cul. (des vis à la rigueur)
Parce que:
Souder des goujons proprement n'est pas évident et ca rendrait une futur réparation difficile.
Souder et repercer le matériau d'apport n'est pas recommandé, surtout sur un pièce aussi sollicité thermiquement.
Poser des helicoil est un peu too much pour un collecteur en fonte, c'est plus pour une culasse.
Tarauder 1 taille au dessus n'est pas possible.
Souder les goujons au collecteur d'échappement
- SleeperStyle
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A quelle température monte le collecteur d'échappement fonte en utilisation?
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- Eric M
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Moi je boucherai à la soudure. La fonte n'est pas si difficile à souder, je dirai même que c'est plus facile que l'acier.
Par contre contrairement à ce qui a été dit plus haut, il ne faut pas y aller par petites chauffes et refroidir etc... au contraire : il faut réchauffer la pièce au préalable et la souder pendant qu'elle est bien chaude. Ensuite il faut maintenir la température le plus longtemps possible et l'abaisser très lentement.
L'ideal étant d'utiliser un four car le refroidissement doit se faire graduellement et lentement (quelques heures, c'est bien...)
Par contre contrairement à ce qui a été dit plus haut, il ne faut pas y aller par petites chauffes et refroidir etc... au contraire : il faut réchauffer la pièce au préalable et la souder pendant qu'elle est bien chaude. Ensuite il faut maintenir la température le plus longtemps possible et l'abaisser très lentement.
L'ideal étant d'utiliser un four car le refroidissement doit se faire graduellement et lentement (quelques heures, c'est bien...)
- SleeperStyle
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Oui la fonte se soude, le problème est que c'est un matériau poreux et cassant contrairement a ce qu'on obtient avec une soudure. Du coup l'accroche en périphérie de la soudure n'est pas bonne. Sans maîtrise de la descente en température des sur-contraintes se créaient qui peuvent casser la pièce, détacher le plot soudé dans ce cas là. Il est peu probable que ça se passe immédiatement mais avec les cycles thermiques le risque de casse augmente.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.