Kadett C coupé base 1200 swap 20S

[mantaluke]

[poupey]

Merci des retours. Je vais attendre que l'auto sois sur ces roues pour effectuer cette modif.

[Jay]

Normal que tu ai du rectifier tes moyeux, idéalement il faut mettre ceux prévu pour un montage en 246mm (+ large de 2mm de mémoire)

[PatV]

Chapeau pour cette restauration

[monza84]

Je viens de parcourir ce topic sans en perdre une miette (car je suis pas mal en retard sur ce forum… ) super boulot comme d’habitudes les gars .
Hâte de voir la suite!

[poupey]

Reprise des hostilités sur la Kadett... Une Simca 1301 nous as beaucoup monopolisés ces derniers temps...

On s'y remet à fond pour les Ecuyers... soyons optimistes, il reste 3 mois et demi

Fabrication de supports pour le levage au pont ou cric + renfort tête amortisseur








Nous avons rebouchés le pavillon... seulement 14 trous
Celui-ci était le plus gros environ 20mm




Quelques heures de redressage à prévoir...


Pré-assemblage du groupe motopropulseur dans la caisse pour y implanter les supports de boite de vitesse et le radiateur.
Le moteur avec le train de 1200cc est reculé de 2 cm par rapport au GTE ou Rallye, malheureusement je n'ai plus aucun moyen de réglage. Or mis la modification des supports moteur du train avant.
Cependant, un arbre de transmission est à réaliser sur mesure, donc ce n'est pas un problème ...





Les supports de boite sont inspirés des Rekord D et prévus un peu plus grand pour l'adaptation des Getrag 240.
Je vais devoir fabriquer une prolonge de levier de vitesse pour arriver en face du passage d'origine(caisse 1200).


A bientôt

[mantaluke]

jolis les supports de levage pratiques, solides et légers à la fois

pour le redressage/ planage de la tôle du pavillon....je ne m'y vois pas du tout vous êtes bien des pros

[poupey]

C'est Pierre qui s'y colle... Moi je suis plutôt dans le bosselage

[Jay]

Super ces travaux, bonne continuation

[wim bos]

Quel plaisir de travailler comme ça