Ma Manta A était exactement dans le même état de corrosion avancée,
je n'étais pas encore très doué à l'époque et je n'ai pas fait dans la dentelle pour les longerons avant j'ai carrément soudé de la tôle de 3 mm pliée grossièrement. Heureusement que c'est un zone qui ne se voit pas trop une fois meulé et blaxonné, mais c'est costaud et ça fait le job !
Aujourd'hui ouverture de l'enveloppe omega toute boursouflé par la rouille intérieur ,et reparation du U par une tôle de 3mm et reparation de l'oméga par une tole de 1.3 a la place de 0.8
Aujourd'hui reparation du montant A et du support de porte côté passagé
Et ici une reparation faite par l'intérieur sans couper la tôle pourrie donc en attente de decoupe pour refaire la lèvre de longeron et celle de la face avant
Pour ce qui est du côté conducteur tout est prêt nous attendons la tôle de reproduction du passage de roue qui se place au dessus du planché avant de continuer les découpes
La pièce en attente
Voila lentement mais surement nous avançons apres nous reprendrons deux reparations à chaques bas de caisses puis normalement ça serra fini pour les réparations carrosserie