fuite d'huile

Message par **Eric M** » lun. 13 déc., 2010 17:34

Si l'engrenage tombe... ben tu le remets. Il n'y a rien de plus simple et tu ne peux pas te tromper.
Pour le réamorçage, il faudra en effet y faire attention. Moi je rempli à l'aide d'une seringue.

Dom · Message par **Dom** » lun. 13 déc., 2010 20:07

jusqu'a ce que ca degeule?et ca se trouve ou ces grosses seringues?chez le veto?

Dom · Message par **Dom** » ven. 31 déc., 2010 15:29

comme fo tjrs un truc qui me fasse chier meme le 31,l'ecrou de remplissage de la pompe,est bloqué,meme avc du degripant,resultat a force de forcer il est a moitié mort!

Message par **bidougsi59** » ven. 31 déc., 2010 15:56

sinon moi pour réamorcer je démonte mon allumeur et je prend une longue tige avec un bout plat et je fais tourner la pompe à huile avec une visseuse éléctrique jusqu'a ce que l'huile monte bien à la culasse :;))

Dom · Message par **Dom** » ven. 31 déc., 2010 16:18

a priori on px aussi virer le fil milieu de la bobine,faire tourner le demarreur un pti peu et ca marche?

Message par **bidougsi59** » ven. 31 déc., 2010 19:02

Si elle est vraiment bien désamorcé ca ne suffit pas

Dom · Message par **Dom** » ven. 31 déc., 2010 20:09

et cmt on sais ca?en fait j'ai change le joint papier de ma pompe a huile

Message par **bidougsi59** » ven. 31 déc., 2010 20:41

ben tu demontes ton cache culbu (6vis) et tu regardes si ton huile arrive bien en haut au niveau des culbuteurs

Dom · Message par **Dom** » dim. 02 janv., 2011 17:58

qui px me confirmer s'il y a vraiment un joint papier entre le couvercle et le corps de pompe?!

quand j'ai demonte ca m'a paru lisse?
il y a t-il eu des moteurs sans joint?ou le joint papier se desagrege t-il avc le temps?

j'ai mis un peu de loctite bleu de chaque cote du joint(fin cordon)et quand je fais tourner mon voyant de pression reste allumer?