capacité moteur, boite et pont

pierre54 · Message par **pierre54** » ven. 22 juil., 2011 10:01

ha d'accord en fait la boite et le pont, on les rempli complètement à rabord? Ou est-ce qu'il y a une vis de trop plein, comme je vois sur le boites de cyclomoteurs?

Message par **Eric M** » ven. 22 juil., 2011 10:08

Sur le côté droit de la boite, tu as un bouchon que tu peux retirer avec avec une clé mâle. C'est aussi par ce bouchon que tu fais l'appoint d'huile.
Tu mets ton auto à plat, en ordre de route et tu remplis jusqu'à débordement.
Pareil pour le pont.

pierre54 · Message par **pierre54** » dim. 24 juil., 2011 20:59

Est-ce qu'il y a, comme pour le moteur, un joint cuivre aux vis de vidange boite et pont à changer? Si oui, quelles sont les dimensions?

Message par **Eric M** » dim. 24 juil., 2011 21:00

Non, les vis sont des bouchons coniques, sans joint.

pierre54 · Message par **pierre54** » dim. 24 juil., 2011 21:03

pour ta rapidité Eric!!

marsgt · Message par **marsgt** » dim. 24 juil., 2011 21:38

Bon courage pour celle du pont, c'est un pur bonheur à dévisser .

chester · Message par **chester** » dim. 24 juil., 2011 21:46

je l'ai fait il y a deux semaine , j'ai mis 1.2l dans la boite et 0.7 l dans le pont

Message par **bidougsi59** » lun. 25 juil., 2011 00:01

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Non, les vis sont des bouchons coniques, sans joint.

Tu parles de quelle vis là

Pour la boite faut tomber le carter et pour le pont c'est la vis du bas non??

Dailleur sur le mien, l'huile passe par le filetage.

Message par **Eric M** » lun. 25 juil., 2011 08:27

Les vis de remise à niveau... avec une empreinte femelle 6 pans.

pierre54 · Message par **pierre54** » lun. 25 juil., 2011 12:15

oui en fin la vraie question c'est de savoir s'il y a des pièces à changer sur la boite et le pont quand on fait les vidanges...