oui je veux bien , merci

J' ose pas tourner la vis en plus je sais même pas ou elle est (il y en a une sur le carbu qui pourrait bien être celle la ? , imagine que je dérègle tout ce serait dommage vu que la voiture à une super pêche . Tu es certain que ce tour de vis améliorera les choses, si oui comment procèdes t' on?

Binjour à tous , mon Ascona B 1,2 L ess de 1979 marche vraiment très très bien : démarre au quart de tour, puissance optimale , pas de trous à l' accélération (bougies, delco, doigt récents) . Seul souci, une fois au ralenti au bout de 20 secondes a peu près , le ralenti devient boiteux, s' étouffe...

Mais tu n'avais pas vérifié l'allumage avant ? Pas vraiment. Vu que la voiture démarrait au quart de tour et accélérait bien à froid comme à chaud, je croyais l' allumage ok, j' ai été bien surpris qd mon garagiste m' a montré la gueule de bougies pourries et du rupteur hs, il n' y avait que ce sou...

La voiture est de retour après une assez grosse révision. Le Problème du ralenti était principalement la faute de bougies dans un état pitoyable, d' un rupteur et condensateur grillé . Elle tourne désormais comme une horloge. L' allumage complet a été refait à neuf. Pneus arrière neufs, courroie d'...

Mon Ascona est au garage, pour Allumage, ralenti, calorstat, ventilation, pneus, courroies. J ai la chance d' avoir dans mon quartier un garagiste qui prends les anciennes , enfin les miennes en fait.

Donc tu as gicleur 26a et pas 26 ?Le ralenti ne dépends pas de la qualité de ces pièces d'allumage, seul le moment d'allumage peut légèrement influencer le ralenti. Donc un réglage allumage à effectuer ? (pas par moi ! je sais pas y faire :?: ) J' ai l' impression que la voiture roule "pauvre&...

Nettoyage du gicleur , et il n' est pas prévu de courant sur mon modèle.Le ralenti est toujours inexistant ou aléatoire (tient parfois qq mn mais très bas) en général cale. Je reçois mes pièces d' allumage Vendredi ou samedi et la voiture a rdv au garage le 4 avril (calorstat et moteur de ventilo h...

Je m' y remets Mardi et vais étudier cet histoire de courant sur le fil ... Merci de l' idée

On commence par le plus simple, le gicleur de ralenti. http://i84.servimg.com/u/f84/11/56/68/63/pdsiop10.gif C'est le nr. 26 ou 26a sur le plan.Pour y accéder, enlèves le filtre à air et dé-vises le gicleur, puis un bon coup de soufflet dans le gicleur et le canal ou est fixé le gicleur. Après on v...