Montage culasse 2.0l sur 1.9l

Message par **SleeperStyle** » mer. 27 juin, 2012 20:48

Le cerclage est probablement en Acier oui.

15€ ce sont les frais de port. La culasse m'avait couté 20€. Donc 35€ le tout

Faut chercher sur eBay.de, être patient, enchérir sur de multiples objets en croisant les doigts. Il fut un temps ou je passais mon temps là dessus... et de temps en temps je faisais de bonnes affaires

8uck · Message par **8uck** » mer. 27 juin, 2012 20:56

J'ai une culasse marqué 19A de 75 si ça peut aider

zullau · Message par **zullau** » jeu. 28 juin, 2012 05:27

SleeperStyle a écrit : ↑mer. 27 juin, 2012 20:48Le cerclage est probablement en Acier oui.
Donc s'il est en acier, il n'est pas inintéressant de prendre une photo de la chambre avec un ancien joint de culasse serré, car dans ce cas il ne reviendra certainement pas à son diamètre d'origine mais gardera sa forme de montage.

15€ ce sont les frais de port. La culasse m'avait couté 20€. Donc 35€ le tout

Faut chercher sur eBay.de, être patient, enchérir sur de multiples objets en croisant les doigts. Il fut un temps ou je passais mon temps là dessus... et de temps en temps je faisais de bonnes affaires

Message par **Eric M** » jeu. 28 juin, 2012 10:30

Voilà le topo avec un joint "comprimé". Il fait 95mm d'alésage.
Je n'en ai pas de neuf pour faire la comparaison.

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wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 28 juin, 2012 11:05

Éric, c'est une culasse 1900 ou 2.0 ?

Message par **Eric M** » jeu. 28 juin, 2012 11:09

C'est la culasse d'origine de ma GT/E donc 19 E.

Message par **SleeperStyle** » jeu. 28 juin, 2012 20:21

zullau a écrit : ↑jeu. 28 juin, 2012 05:27Donc s'il est en acier, il n'est pas inintéressant de prendre une photo de la chambre avec un ancien joint de culasse serré, car dans ce cas il ne reviendra certainement pas à son diamètre d'origine mais gardera sa forme de montage.

Rien ne le prouve. Je ne suis pas spécialiste de la fab des joints de culasse mais je suis sur d'une chose, lorsqu'il est serré il a le bon Ø, donc perso si je me posais ce genre de question je checkerais en place. Ca ou m'adresser à un pro, chercher un abaque sur le net, etc.

wim bos · Message par **wim bos** » jeu. 28 juin, 2012 21:01

Eric M a écrit : ↑jeu. 28 juin, 2012 11:09C'est la culasse d'origine de ma GT/E donc 19 E.

OK, mais j'aimerai voir une photo pareille d'une culasse 2.0 avec le joint dessus

Message par **Eric M** » jeu. 28 juin, 2012 21:07

Je n'ai pas de culasse 20 stock sous la main. Je n'en ai qu'une mais les chambres ont été travaillées donc sans intérêt dans le cas précis.
A noter que j'ai gardé l'emballage du joint de culasse pris en photo et il est inscrit : 95mm, 19 S & 20 S/E.

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 29 juin, 2012 06:16

Eric M a écrit : ↑jeu. 28 juin, 2012 21:07
A noter que j'ai gardé l'emballage du joint de culasse pris en photo et il est inscrit : 95mm, 19 S & 20 S/E.

Merci Éric mais un peu bizarre qu'ils donnent, malgré la différence en alésage, le même pour le 19S et 20S/E.

J'ai eu 2 joints culasse de la marque Elring avec réf. 914.274 pour 2.0N/S/E, 2.2E et 2.4E, marqué 97MM.
Le diamètre mesuré est 97,4MM j'ai le monté dans mon moteur avec un alésage de 97MM et sans problème jusqu'au présent.

Chez Elring est également marqué: "montage réservé au personnel qualifié et formé à cet effet".

Alors: qui d'entre vous peut prendre une photo d'une culasse 2.0 avec le joint dessus ?