MANTA 400 la seule, la vraie

[Alro14]

Oui j'avais vérifier la dernière fois avec le GPS et la vitesse tombait vraiment juste avec le compteur

[maxime]

salut, tu pourras nous dires pour le disque d embrayage en 228 pour les canlures ? Si c est comme sur la getrag sport groupe a, cannelure origine manta b 2 litres,ou plus gros comme sur la 265 ?

[bidougsi59]

Aujourd'hui une petite balade un peu poussée d"une centaine de kilomètre monté a 160/170 

Un peu de couleurs sous le capot 

Ca y est, la banque à accepter le crédit pour le faisceau d'allumage

QUOTE Par contre j'ai eu un peu peur de me recevoir le capot sur le pare-brise tellement il bougeait et ce soulevai a haute vitesse 



Pareil chez moi et je n'ai pas encore passer la barre des 150 km/h.......

[Alro14]

Ca y est, la banque à accepter le crédit pour le faisceau d'allumage

C'est que sa coute un faisceau de Chevrolet V8


Pour le capot, je comprends mieux les photos d'epoque

[maxime]

moi aussi j avais peur de le perdre, j ai fixè quatres attaches a chaques angles,et comme ça,je suis tranquille...

[maxime]

je me demande même si le parre brise s envolle en fond de cinq,tu ne perd pas instantanèmant la lunette arrière ?

[wim bos]

Un problème assez connu des capots en ‘plastique’ qui ont que les deux goupilles de fixation comme serrure, si la serrure d’origine (au centre) était conservée le problème n’était pas là.

[Alro14]

Non, sur la mienne j'ai 2 goupilles a l'avant et les équerres d'origine a l’arrière

Bon je pense pas qu'il va s’envoler mais c'est impressionnant quand même a haute vitesse

J'ai vu que je pouvais resserrer un peu les goupilles, je ferais ça dans un premier temps

[maxime]

en rallye il ètait interdit d avoir des attaches capot et le système d origine c ètait soit l un soit l autre...mais pas les deux. A un monent j en avais un vraiment frêle j avais mis une attache au milieu.