Montage culasse 2.0l sur 1.9l

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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pierre54
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Message par pierre54 »

Oui le RV est réduit sur le 20N je crois.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
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Maxor
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Message par Maxor »

attention le diamètre des soupapes d'échappement sur les culasses 1.9S est différent selon les années de fabrication lorsque la manta B est sortie
MANTA A SR 1.9E de 1971
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wim bos
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Message par wim bos »

Kicknet a écrit : ↑jeu. 05 juil., 2012 21:17Tout se joue sur la culasse, le bloc complet est le meme  :jap:

De mémoire, 20n et 20s sont identique, juste le carbu qui différère (simple corps pour le N et double corps pour le S )



Pour les 20 je ne suis pas sure, mais le 19N avait bien des pistons creux et le 19S des pistons 'plats'.
Dernière modification par wim bos le mer. 11 juil., 2012 15:07, modifié 1 fois.
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kadett power
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Message par kadett power »

je sait que sur les OHC les NE ont des pistons "creux" et les SE, SEH... des pistons plats. je ne sait pas si c'est la même chose sur les CIH :ref:
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
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lio
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Message par lio »

wim bos a écrit : ↑mer. 11 juil., 2012 15:06Pour les 20 je ne suis pas sure, mais le 19N avait bien des pistons creux et le 19S des pistons 'plats'.


kadett power a écrit : ↑jeu. 12 juil., 2012 04:25je sait que sur les OHC les NE ont des pistons "creux" et les SE, SEH... des pistons plats. je ne sait pas si c'est la même chose sur les CIH  :ref:


exactement !!!! :oui:
quoi ?????
moi a 140 en ville &#33;?&#33;?&#33;?
pas possible monsieur l'agent &#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

<img src='http://img17.exs.cx/img17/8502/tacho1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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