BMW 323i

PV · Message par PV » dim. 13 sept., 2009 15:39

Bonjour,

j'ai un souci sur ma 323i de 78.
il y a un mois, j'ai fendu le carter d'huile sur un dos d'âne. Comme cela ne coulait pas de trop je suis retourné chez moi en roulant. le témoin d'huile ne s'est jamais allumé et pas de bruit suspect au moteur.
En l'arrêtant dans le garage, le reste d'huile a coulé.
Hier, j'ai remplacé le carter et j'ai remis en route après avoir mis 4.1l de 15W40. Résultat: le témoin d'huile reste allumé et le moteur claque quand j 'accélère.
La pompe a huile est bien entraîné par l'arbre de l'allumeur, j'ai vérifié 2 fois avant de serrer le carter.
A votre avis, est ce que les coussinets aurait soufferts?
est ce que je dois rouvrir le bloc?

Merci

opel-fahrer · Message par **opel-fahrer** » dim. 13 sept., 2009 17:33

peut etre un pb de pression d'huile

PV · Message par PV » lun. 14 sept., 2009 11:34

on m'a dit que la pompe à huile été désamorcé. est ce qu'il y a moyen de la réamorcer ou je dois la remplacer?

je passe plus de temps à la réparer qu'à rouler avec, il y a toujours quelque chose qui claque.

bergcupcity · Message par **bergcupcity** » lun. 14 sept., 2009 14:51

A mon humble avis, je pense que lorsque tu as fendus ton carter, le puit de pompe à huile à était endommager, et que la préssion d'huile à baisser, mais pas suffisammant pour que ton témoin s'allume .
Par contre cela à suffit à faire perdre la préssion d'huile sur les deux cylindres du bout du bloc coté volant moteur, donc échauffement des manetons de bielles, et usure prématuré des coussinets.

Par contre j'ai une question à te poser, est ce que tes poussoirs sont bon ?

Message par **Jay** » lun. 14 sept., 2009 16:40

PV a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 on m'a dit que la pompe à huile été désamorcé. est ce qu'il y a moyen de la réamorcer ou je dois la remplacer?

je passe plus de temps à la réparer qu'à rouler avec, il y a toujours quelque chose qui claque.

Je pense aussi à la même chose, sur nos cih on peut les réamorcer, sur un moteur BM je ne sais pas.

j'ai la RTA si elle t'intéresse.

PV · Message par PV » mar. 15 sept., 2009 11:45

Bonjour,

pour le réamorçage, on m'a dit de desserrer le filtre à huile et faire tourner le démarreur. j'essaierai ça ce we.
un pote va me prêter sa rta sur E21.

pour bergcupcity: c'est pas des poussoirs mais encore des culbuteurs qui agissent directement sur les soupapes.

merci de vos conseils

Omega87 · Message par **Omega87** » mar. 15 sept., 2009 14:03

tu n'as rien fait d'autre qu'une vidange forcée par la fente du carter (et pas par la vis habituelle). A chaque vidange, devais tu réarmorcer ta pompe à huile ? je ne pense pas.

une fois garée dans le garage, l'huile a continuée de couler, mais combien ? si il restait un demi litre effecttivement tu as un problème de bas moteur, maintenant si tu as récupéré 4 litres au lieu de 4.5 litres... je ne pense pas au bas moteur.

PV · Message par PV » jeu. 17 sept., 2009 07:04

il y a au moins 2l d'huile qui ont coulé dans le garage donc le bas moteur n'aurait pas trop souffert.

Le claquement que j'entendais après avoir tout remonté était peut l'air coincé dans la pompe à huile.

PV · Message par PV » sam. 19 sept., 2009 17:30

bonjour,

ça y est, j'ai réamorcé la pompe à huile et tout va bien; pas de claquement ni de bruit suspects à froid comme à chaud.