Les bonnes affaires du net
- antharxgaz
- Messages : 120
- Inscription : ven. 08 janv., 2010 18:57
- Localisation : 91720
<img src='http://pimg.imagesia.com/fichiers/1fi/6 ... _1fizk.jpg' border='0' alt='user posted image' /><img src='https://www.zupimages.net/up/19/15/nff6.gif' border='0' alt='user posted image' />
Elles sont normales les soudures à la base de ces pipes?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/45...985.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/45...985.htm?ca=20_s
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
- bidougsi59
- Messages : 7766
- Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
- Localisation : Chambley 54
Non elles sont ressoudé. J'ai demandé pourquoi au mec et il m'a répondu que c'était pour les monter/démonter sans tomber le collecteur d'échappement sur sa Manta GSI......
Sur ma A j'ai jamais eu besoin de tomber l'échappement pour enlever les pipes mais bon.....
C'est louche pour moi
Sur ma A j'ai jamais eu besoin de tomber l'échappement pour enlever les pipes mais bon.....
C'est louche pour moi

<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
<img src='http://pimg.imagesia.com/fichiers/1fi/6 ... _1fizk.jpg' border='0' alt='user posted image' /><img src='https://www.zupimages.net/up/19/15/nff6.gif' border='0' alt='user posted image' />
wim bos a écrit : ↑mar. 02 avr., 2013 14:44
En 1968 est arrivé la Kadett B2, même carrosserie mais avec des légères modifications comme 2 ouvertures entre le par-choc AV et le calandre, grands feux AR avec des feux de recule incorporés, colonne de direction télescopique, volant à 3 branches, tableau de bord garnit. Ces voitures avaient des ressorts AR hélicoïdales.
Elles étaient disponibles en limousine 2 et 4 portes, coupé (Kiemen) et Caravan 3 et 5 portes.
La motorisation était 1100, 1100S et 1100SR, la coupé Kiemen en version Rallye aussi en 1900S.
A même temps est sortie la série LS, même technique et carrosserie sauf la partie AR était en 'Fast-Back',
elles étaient disponible en limousine 2 et 4 portes, il y avait également une LS coupé qui avait la lunette AR un peu 'creuse'.
La motorisation était 1100, 1100S et 1100SR, la coupé en version Rallye aussi en 1900S.
Sur cette série LS est l'Olympia A construite, elles se distinguaient de la Kadett LS par un calandre plus enveloppant, un toit couvert de vinyle et encore quelques petits détails et un intérieur plus luxueuse.
La motorisation était 1100SR, 1500S, 1700S et 1900S.
Merci pour ces précisions claires. Et si j'ai bien compris, après 1968 avec le "gros" moteur on peut trouver :
- des Rallye 1900 carrosserie Kiemen (jusqu'en 1969 seulement)
- des Rallye 1900 carrosserie LS (LS normale ou seulement LS Coupé creux ?)
- des Olympia 1700 et 1900 carrosserie LS toit vinyl.
Les Coupés LS lunette creuse sont ceux qui ont les vitres arrière latérales en pointe ?
Je trouve que ce sont les plus jolies.
Un truc pour cédric peut etre ?
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>