Petite question au niveau du systeme de refroidissement de la manta gsi
Le radiateur est-il le même que la ascona B 2.0l ? Et les durites de refroidissement ?
Merci d'avance
Refroidissement Manta gsi 88"
Bonjour ,
Petite question au niveau du systeme de refroidissement de la manta gsi
Le radiateur est-il le même que la ascona B 2.0l ? Et les durites de refroidissement ?
Merci d'avance
Petite question au niveau du systeme de refroidissement de la manta gsi
Le radiateur est-il le même que la ascona B 2.0l ? Et les durites de refroidissement ?
Merci d'avance
Mantaman depuis le 07/06/2013 ! / « La vitesse n’a jamais tué personne. L’arrêt brutal, c’est ça qui fait mal. »
<a href='http://www.servimg.com/view/17341048/143' target='_blank'><img src='http://i21.servimg.com/u/f21/17/34/10/48/th/310.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
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On peut dire qu'il y a 2 types de radiateur pour les Opel CIH 4 cyl, les 'larges' et les 'étroits' leur fixation est 100% pareil, les étroits sont reconnaissables aux pattes à chaque coté du radiateur (les pièces dans les quelles glissent le caoutchoucs ronds), les larges n'ont pas ces pattes.
Certains radiateurs larges ont le branchement de la durite inférieur pas coté moteur mais à coté (Manta A GT/E), il y a aussi des radiateurs étroits avec le bouchon reculé (GT/A), ces deux types sont rare.
Les durites supérieur et inférieur des deux types principaux sont pareils (sous condition que le branchement inférieur est pareil).
Un moteur à injection a encore une troisième grosse durite qui n'est pas toujours facile à trouver et donc relativement cher.
Certains radiateurs larges ont le branchement de la durite inférieur pas coté moteur mais à coté (Manta A GT/E), il y a aussi des radiateurs étroits avec le bouchon reculé (GT/A), ces deux types sont rare.
Les durites supérieur et inférieur des deux types principaux sont pareils (sous condition que le branchement inférieur est pareil).
Un moteur à injection a encore une troisième grosse durite qui n'est pas toujours facile à trouver et donc relativement cher.
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"Mantaman" !Si t'as un soucis de Manta et que je peux t'aider,n'hésite pas...entre voisins alsaciens...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Quelques photos pour illustrer.
Je cherche donc a changer le radiateur et les deux durite de refroidissement ( moteur/radiateur haut - moteur/radiateur bas )
J'ai trouver des pieces mais comme dis auparavant il s'agit des durites pour une ascona B 2.0 ( http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=9835 ) et radiateur sur oscaro pour manta b 2000E 110cv ( http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-...5-1239185-470-p )
Vous me confirmez que ces pieces sont montable sur ma Manta GSI 1988 ?
Merci d'avance
Je cherche donc a changer le radiateur et les deux durite de refroidissement ( moteur/radiateur haut - moteur/radiateur bas )
J'ai trouver des pieces mais comme dis auparavant il s'agit des durites pour une ascona B 2.0 ( http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=9835 ) et radiateur sur oscaro pour manta b 2000E 110cv ( http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-...5-1239185-470-p )
Vous me confirmez que ces pieces sont montable sur ma Manta GSI 1988 ?
Merci d'avance
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Pourquoi tu veux le changer?
Ça ce détartre si boucher ou répare si fuit
Ça ce détartre si boucher ou répare si fuit
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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alro14@hotmail.fr
Ayant commander le même radiateur que sur ce lien il y a déjà quelques temps de ça, je te confirme que c'est le bon modèle
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Je le change car il fuit de partout et il est vraiment dégueulasse a l'interieur .
Pour les durites , sont-elles compatibles ?
Pour les durites , sont-elles compatibles ?
Mantaman depuis le 07/06/2013 ! / « La vitesse n’a jamais tué personne. L’arrêt brutal, c’est ça qui fait mal. »
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Manta Resurrection
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wim bos a écrit : ↑jeu. 26 déc., 2013 12:08Oui, les durites sont compatibles, mais il te manque encore une, celle du milieu réf. 13 36 800
Tu parles de celle avec le ressort à l'intérieur, Wim?
J'en ai trouvé une il y a moins de 6 mois sur Ebay.de, je l'ai prise pour en avoir une d'avance.
Je ne pensais pas que ça pouvait être rare...mais j'ai bien fait de la prendre
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