Commodore A GS 2800

Message par **comoav8** » lun. 05 janv., 2015 12:39

Jay a écrit : ↑lun. 05 janv., 2015 12:15Oui c'est surÂ

Celle de Uwe est bien la GS/E "GG-EY-846" il en parle dans le livre sur Steinmetz.

De bien belles images

Message par **Jay** » lun. 05 janv., 2015 12:56

ComoA v8 a écrit : ↑lun. 05 janv., 2015 10:37Les phares doivent être des H4.
Ils ne sont pas à deux plats comme de série.
Chère option.

Il me semble que Fanch a aussi ces feux plat sur sa Commo

c'est lui qui m'a parlé de cette particularitée, perso je pense que c'est en fonction de l'année et mois de l'auto.

Message par **comoav8** » lun. 05 janv., 2015 13:28

Jay a écrit : ↑lun. 05 janv., 2015 12:56Il me semble que Fanch a aussi ces feux plat sur sa Commo c'est lui qui m'a parlé de cette particularitée, perso je pense que c'est en fonction de l'année et mois de l'auto.Â

Sur les 4 Rekord C / Commodore A que j'ai eues, toutes avaient le verre à deux plans plats.
La plus récente est la Rekord C berline qui était de juin 1971.
La Rekord B avait les même phares mais pas de biseau.
Un arrondi sur le plan horizontal.
Mais pas plat ni transparent comme ceux de tes photos.

Message par **MANTAO** » lun. 05 janv., 2015 17:24

Très sympa Uwe je lui ai un peu parlé lors du dernier Rassemblement Commo A/Rekord C à Endingen

Message par **Jay** » mer. 28 janv., 2015 15:24

ajout de quelques photos dans les posts ci dessus

Commodore GS "8897 BT 92" à la Coupe des Alpes BP 1971: (Henri Greder / Marie-Madeleine Fouquet, 10éme au scratch)

source

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 28 janv., 2015 18:14

La discussion n'est pas close !

Sur la photo ou on voit Henri Greder on voit bien que ce moteur à la culasse d'origine, c'est donc un GR2 et pas comme les Steinmetz.

Message par **Jay** » mer. 28 janv., 2015 18:36

Les Steinmetz n'ont pas toutes les culasses crossflow, en fait c'est plus suivant l'année et l'évolution de leur préparation, il y a tout un tableau dans le livre sur Steinmetz avec les évolutions année par année.

Alors celle de Greder, "8897 BT 92" une GS2,5L ou GS2,8L ?

une autre photo de Greder/Ragnotti au Mans

en 3L; apparemment pour les 4h du Mans 1972

Mais abandon après 2 tours sur casse moteur

Source
Source

Probablement la même auto ici :

sous réserve :Ragnotti au Nurburgring en ?

Message par **Jay** » mer. 28 janv., 2015 19:39

Pour les yeux :

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Message par **Jay** » sam. 31 janv., 2015 08:16

Commodore A Gr2 aux mains de Jean Louis Ravenel au 11ème Rallye de l'Ouest 1973ï»¿

Échappement 56 p100

et en couleur :

Photos fl35
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Message par **comoav8** » sam. 31 janv., 2015 08:54

chouette ces photos.
Merci Jérome