
MANTA B CC 1800/boite4 GT/J
C'est marquer 71 85'

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[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Voila ce que ça donne avec la boite 4, le câble ne passera pas du tout


Avec la Getrag, ça va beaucoup mieux
De toutes façon j'ai tout ce qu'il me faut sous la main, alors ça sera la 5


Par contre pour rentrer le moteur c'est un peu le bordel, entre le carter et l'allumeur, pas évident a prendre place et comme je suis têtu, Taureau oblige
J'ai pas écouter Lio et pas enlever la boite a chauffage



Avec la Getrag, ça va beaucoup mieux

De toutes façon j'ai tout ce qu'il me faut sous la main, alors ça sera la 5



Par contre pour rentrer le moteur c'est un peu le bordel, entre le carter et l'allumeur, pas évident a prendre place et comme je suis têtu, Taureau oblige




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Du coup,t'as pu conserver le boîtier de chauffage?
C'est peut être pour ça qu'on ne voit pas de XE en boîte 4...
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Dernière modification par MANTAO le mar. 21 mai, 2013 06:04, modifié 1 fois.
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MANTAO a écrit : ↑mar. 21 mai, 2013 06:03Du coup,t'as pu conserver le boîtier de chauffage?
C'est peut être pour ça qu'on ne voit pas de XE en boîte 4...Â
Oui a moins de ce fabriquer un collecteur sur mesure la ça serais sûrement possible

J'ai rien enlever pour l'instant je pensais descendre le berceau mais pas conseiller non plus par Lio


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Voila ça ce monte avec le chauffage, surement avancer de quelques centimètres et y'a même la DA

http://www.autoplenum.de/Auto/OPEL/Manta+B...l-Bild-id2.html


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Bonjour,
Voila je voulais avancer un peu, depuis le temps que je ne mis suis pas mis
J'avais recuperer un reservoir de GTE mais il est vraiment pas jolie....
Donc j'ai commencer par le nettoyage mais voila:

Tuyau de mise a l'air perforé, bon je pense qu'un amis pourra me le souder....

Mais aussi la jauge qui ne sort pas? Il y a peut etre une astuce, car il y a le tuyau d'aspiration et le flotteur qui bloque
Il faut surement sortir le flotteur mais comment?
Voila je voulais avancer un peu, depuis le temps que je ne mis suis pas mis

J'avais recuperer un reservoir de GTE mais il est vraiment pas jolie....
Donc j'ai commencer par le nettoyage mais voila:

Tuyau de mise a l'air perforé, bon je pense qu'un amis pourra me le souder....

Mais aussi la jauge qui ne sort pas? Il y a peut etre une astuce, car il y a le tuyau d'aspiration et le flotteur qui bloque


Il faut surement sortir le flotteur mais comment?
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Normalement tu fais un léger mouvement de rotation quand tu sors la jauge et ca vient une fois que t'as compris comment il faut faire c'est simple
par contre pour expliquer par écrit ça l'ai moins


Mantakumi Le "freine tard..."
IL VAUT MIEUX MOBILISER SON INTELLIGENCE SUR DES CONNERIES QUE MOBILISER SA CONNERIE SUR DES CHOSES INTELLIGENTES.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>MES VIDEOS </span> <a href='http://www.youtube.com/user/mantadrift3 ... sults_main' target='_blank'>http://www.youtube.com/user/mantadrift3 ... ts_main</a>
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Jai essayer comme tu dis mais bon.... je réessayerai la prochaine fois en plus Cest bizarre, après coup et en regardant ma photo précédente, il me semble avoir pris celui du 20S mais il a bien un retour celui la, bon je verrais Ca a l'occas parceque l'autre est en meilleur état

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Voila je reviens un peu dessus, j'ai repris le boulot dessus, apres avoir ressortie le moteur un bon moment j'ai avancer mais encore un peu de boulot pour arrivé à son démarrage, j'ai pas trop soigné les finitions car je veux en faire un voiture pour les sorties circuits en espérant que le moteur ne me jouera pas des coups de fuite...
Reste à fixer la pompe, l'aller-retour de l'essence, fixer les câbles d'accélérateur et embrayage qui ne passe pas, fixation du ventilateur de refroidissement, remplissage des fluides et encore pas mal de finitions...
Reste à fixer la pompe, l'aller-retour de l'essence, fixer les câbles d'accélérateur et embrayage qui ne passe pas, fixation du ventilateur de refroidissement, remplissage des fluides et encore pas mal de finitions...

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