Pb maître cylindre kadett c ?

scratdu44 · Message par **scratdu44** » lun. 17 août, 2015 15:04

Salut les gars !!!

je viens de recevoir mon kit de réparation du maître cylindre ( DELCO) pour ma kadett et forcement pas de notice de montage avec donc ... j'ai besoin d'un conseil !!!

pour changer la coupelle , je n'arrive pas a enlever le ressort désigné par la flèche verte ??? la pièce coulisse et on voit sur le corps ( dans le cercle ) un semblant de goupille , je me demande si ce n'est pas ça qu'il faut chasser pour sortir ce ressort ?????
mais je voudrais pas faire de bêtises

, si quelqu'un peut me confirmer . merci !!!

d'autre part j'ai deux pièces dans ce kit ( la 1 et la 2 ) serait elles en plus , je ne vois pas où elle vont ??? Je n'ai pas de revue technique est ce que quelqu'un saurait merci !!!

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 18 août, 2015 07:49

Je n'ai pas de documentation là dessus mais si c'est le même principe que des Delco des Rekord D, il faut comprimer le ressort et repousser la pièce cylindrique dans le ressort, après tu dois trouver un circlips sur la tige.

Je n'ai pas de réponds à ta question des 2 pièces.

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 18 août, 2015 10:32

Je l'ai fais y a des lustres et je ne me souviens plus sorry !

scratdu44 · Message par **scratdu44** » mar. 18 août, 2015 17:27

wim bos a écrit : ↑mar. 18 août, 2015 07:49Je n'ai pas de documentation là dessus mais si c'est le même principe que des Delco des Rekord D, il faut comprimer le ressort et repousser la pièce cylindrique dans le ressort, après tu dois trouver un circlips sur la tige.

Je n'ai pas de réponds à ta question des 2 pièces.

Yesss

cool , c'est bien ça !!!

bon ... maintenant faut quand même aller le chercher le clips

parce que pour comprimé complétement le ressort et sortir ce p'tain clips , bin faudrait un qui soit deux et qu'aurait quatre mains !!!

bon c'est vrais que je suis outillé comme un gaulois , mais si on passe sur l'esthétique de mon système....................... j'ai réussi

là c'est remonté , purge et changement complet du liquide de frein , j'essayerais sur la route demain !!!

encore merci les gars !!!

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 18 août, 2015 18:18

Et tu fais quoi des enjoliveurs de 12m ?

scratdu44 · Message par **scratdu44** » mar. 18 août, 2015 19:07

Arrrrfffff ............ perdu , c'est du Peugeot 304 !!!!!

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 19 août, 2015 17:39

ben j'ai eu les même alors sur ma P4

scratdu44 · Message par **scratdu44** » mer. 19 août, 2015 18:34

Ils sont en 14 , ma 12m était en 13 ou l'inverse j' me souviens plus

mais je les avaient ressortis pour et ça n'allait pas !!!

Mycroft · Message par **Mycroft** » mer. 19 août, 2015 20:28

13" en 3 trou (comme sur les Visa GT) sur 12m que ce soit P4 ou P6, maintenant te mets pas martel en tête à cet époque là on trouvais de tout sur tout

scratdu44 · Message par **scratdu44** » jeu. 20 août, 2015 17:19

Bon bin les gars ... j'ai été essayer la bête , freinage nickel en ville comme sur route bien lancé

bien contant je rentre donc a la maison et ..... bingo exactement le même problème qui m'a poussé a lui installer un kit de maître cylindre !!!

c'est a dire plus rien sous la pédale ???

elle descends direct au plancher , je reviens sur le plat et hop ma pédale de frein re-fonctionne

je manœuvre un peu dans ma cour ( qui est pleine de trous et de bosses ) a 0,2 kmh et re plus rien sous la pédale ??? alors que quand je retourne l'essayer sur route ... bin aucun problème de freinage ?

je comprends pas , je n'est aucune fuite de lookeed et ça ne descends même pas dans le bocal et bien-sur la purge est ok

est ce que c'est déjà arrivé a l'un d'entre vous où quelqu'un aurait une idée je sais plus où chercher ???

et bien-sur il n'est pas question que je roule comme ça , je n'est pas confiance