En fait quand je suis tombé en panne, j'avais un relais de pompe à essence neuf monté sur l'auto.
Afin d'exclure cette hypothèse j'ai pris un des vieux relais que j'avais pour voir si ça ne venait pas de ça et ça ne craquait pas.
Après je me suis interessé à la pompe comme écrit au cours de ce sujet, et je me suis aperçu que la pompe même alimenté en direct ne tournait pas. J'ai changé la pompe.
Avec la nouvelle pompe ça ne fonctionnait pas, parce que le vieux relais que j'avais mis était cramé en fait...du coup la pompe neuve était prête à envoyer mais le relais l'empechait.
C pr ça que je disais double panne...heureusement j'ai remis le relais neuf tout de suite
Je sais pas si je me suis bien expliqué
