Trou accélération manta GTE

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 déc., 2015 13:11

wyves a écrit : ↑mer. 02 déc., 2015 09:01Régulateur en place.
Pression réglée à 3 bars, ça tourne nickel mais il faudra confirmer par un essai routier.

Très bien !

J'aimerai bien que tu surveilles la pression, combien au bout d'une heure, six heures un jour etc.

Je perd de la pression au bout de 24 heures.

Message par **wyves** » mer. 02 déc., 2015 14:00

Ben la pression descend tout de suite à zéro dés que je coupe le moteur. M'est avis que le clapet anti-retour est naze...

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 déc., 2015 15:22

Et au bout d'une heure ou deux, il démarre direct ?

Et demain matin ?

Message par **wyves** » mer. 02 déc., 2015 18:10

Oui, sans problème. J'ai démarré tout à l'heure, sans toucher à l'accélérateur, au quart de tour. La pompe donne tout de suite ses 3 bars.

Yvan · Message par **Yvan** » mer. 02 déc., 2015 18:48

Concernant les démarrages de ma gsi, il est plus difficile à froid. Je suis obligé de m'y reprendre à trois ou 4 fois. Quelquefois, je tente de démarrer deux minutes après avoir tenté une première fois et elle démarre tout de suite. Pour le moment, je m'adapte mais j'aime pas les sources de pannes potentielles de ce genre.

Message par **wyves** » mer. 02 déc., 2015 20:10

Il faut peut être vérifier l'injecteur de départ à froid, en bout du plénum.

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 déc., 2015 21:29

wyves a écrit : ↑mer. 02 déc., 2015 18:10Oui, sans problème. J'ai démarré tout à l'heure, sans toucher à l'accélérateur, au quart de tour. La pompe donne tout de suite ses 3 bars.

Je suis curieux si demain matin il démarre aussi si bien.

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 déc., 2015 21:37

Yvan a écrit : ↑mer. 02 déc., 2015 18:48Concernant les démarrages de ma gsi, il est plus difficile à froid. Je suis obligé de m'y reprendre à trois ou 4 fois. Quelquefois, je tente de démarrer deux minutes après avoir tenté une première fois et elle démarre tout de suite. Pour le moment, je m'adapte mais j'aime pas les sources de pannes potentielles de ce genre.

Chez toi il fait un peu plus froid que ici dans le Sud, mais n'oublis pas qu'il y a des 20E sans cet injecteur départ à froid.

Je pense plutôt que tu as un problème de fuite d'essence 'quelque part' qui n'est pas forcement visible.
Tu peux aussi avoir un injecteur qui reste légèrement ouvert et qui laisse entrer de l'air dans le système.
Il n'y a pas une odeur d'essence ?

Message par **wyves** » mer. 02 déc., 2015 21:45

J'ai fait le montage hier, elle a bien demarré 1 ou 2 heures après, elle a bien démarré aujourd'hui.
Je referai un essai demain et j'irai faire un tour. Le col de Murs m'appelle...

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 02 déc., 2015 21:49

wyves a écrit : ↑mer. 02 déc., 2015 21:45Le col de Murs m'appelle...

Les résultats ne seront pas valable, la température n'est plus la même