C'est bien ça

je connais.
Le premier pare brise collé chez Opel était chez les K.A.D. série B.
La colle / joint était un grand ruban / cordon caoutchouteux avec un fil en cuivre ( 0,25MM² ? ) dedans.
On mettait ce cordon dans la carrosserie de la façon que les extrémités étaient dans un coin en bas du parebrise.
On posait le pare brise dans son emplacement avec 2 cales en plastique en bas pour éviter que le parebrise glissait vers le bas.
On appuyait légèrement sur le bord du parebrise qu'il était bien 'en contact' avec le cordon caoutchouteux.
Puis on branchait les 2 bouts du fil en cuivre qui sortaient du cordon caoutchouteux à une batterie 12 volt.
Une heure plus tard le caoutchouc était 'vulcanisé' et on installait les baguettes chromés.
C'était un produit de 3M, c'était 50 ans passés, je pense que maintenant il y a des autres méthodes / techniques pour ça.