Identification culasse et composant

[tonton dudule]

Bonjour

Le montage en double ressort permet de repousser la limite de l'affolement des soupapes

mais inconvénients usure prématuré des cames

efforts supérieur pour levée les soupapes

[wim bos]

Bien sûre, le double ressort est plus ferme que le ressort simple d'origine, mais il y a plus.

Le ressort intérieur est bobiné dans le sens contraire du ressort extérieur et son fil est plus fin que celui de l'extérieur, avec ça le ressort a moins ou plus du tout l'intention de tourner et la fréquence/vibrations du ressort est partiellement éliminé.

[Manta 85]

D’accord je comprend mais je voudrai pas user prématurément mon aac.
En fait j’essaye surtout de monter un moteur relativement fiable avec de la pêche sans que ça devienne un calvaire sur route.
Ça serait pour une conduite vraiment sportive sur route.

[wim bos]

Ne t'inquiètes pas, avec un rehausse niveau d'huile dans la culasse tu n'abimeras pas les cames.

Quel moteur as tu ?

[Manta 85]

J’ai un bloc 2.0S réalésée à 96mm.
En admission j’ai 2 Weber 40 dcoe et en échappement j’ai un collecteur inox de chez Wolfgang.

Je comptais mettre la culasse poli mais vu qu’elle a des guides cassé je vais plutôt monter l’autre, donc
je compte mettre la culasse x19 qui est 40-45 niveau soupapes avec les ressorts double et niveau aac soit le st17 soit l’autre (S1310) mais j’ai pas encore trouvé les infos.
Mais comme c’est surtout pour une utilisation routière j’ai un peu peur que le st17 soit trop costaud vis à vis de ce que j’ai pu lire.

A voir ce que vous en pensez

[wim bos]

Après tu peux toujours changer de l'arbre à cames, ce n'est pas un grand travail et ne nécessite pas des pièces.

[Manta 85]

Oui je verrais en fonction des tests ce qui convient le mieux.

[MANTAO]

Collecteur Wolfgang ?

[Manta 85]

C’est plutôt le vendeur wolfgang j’imagine, je l’avais acheté pour remplacer l’original qui était foiré.
Je suis pas sûr qu’il y es un réel gain mais il fait le boulot et à le mérite d’être en inox et plus beau que l’original