petarade

[SleeperStyle]

Non c'est fermé au regime de ralenti. Il y a le by-pass pour fournir de l'air au moteur au régime de ralenti donc le papillon principal doit etre complétement fermé. Mais en mm temps j'ai pas l'impression qu'il y ait un moyen de l'ouvrir...

Si j'ai bien compris c'est un D-Jetronic sur ces caisses ?

Si oui, vla qqes liens bien utiles pour ceux qui parlent anglais..

http://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm#Throttle Switch

http://www.jagweb.com/aj6eng/djetronic.php

http://www.xs4all.nl/~master99/slc/pdf/The...20injection.pdf

Et un lien vers le RROC qui sera probablement très utile a ceux qui peuvent y acceder

http://www.rroc.net/Techniques/Djetronic/DJetronic.html

[Omega87]

Pas D mais LE2

[Weber 48]

Et un lien vers le RROC qui sera probablement très utile a ceux qui peuvent y acceder

http://www.rroc.net/Techniques/Djetronic/DJetronic.html

En effet

[Dom]

je vais mettre un vrai silencieux et rallogé avc un tube d'inox,parce que la mon pseudo silencieux s'arrete sous le siege et puis plus rien,il est raccordé directement aux collecteurs via 1 y.

c'est quoi un pare feu?

[Weber 48]

Mets une gammelle juste après le collecteur . C'est ça un pare-flame

[Dom]

tu vx dire un silencieux?tu sais avc moi fo y aller en machant les mots

[Weber 48]

T'avais un pare flame d'origine sur le 2.5 GS, c'est la première gamelle (petite) . Remets là

[Dom]

je l'ai plus....c'est quoi la difference avc un silencieux normal?

[Weber 48]

C'est un pare flame, l'autre c'est un silencieux . Donc soit avec tu préserves tes soupapes, soit tu les crames .

[Dom]

c'est toujours celui qu'on met en sorti de collecteur?toutes les voitures en ont?

je peux en prendre un sur n'importe quel opel?ou je px prendre une autre marque?