Coach 1900 SR 1975

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » lun. 17 janv., 2011 22:18

laurent a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Pas encore assez pour freiner les ardeurs de Mr!!!

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » lun. 17 janv., 2011 22:20

larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ca se monte sans modif? Mc stock?
Je suppose que tu es obligé de passer en taille de jante supérieure au 13, non?

Avec modifications bien entendu + pédalbox avec 2 cylindres (1 pour l'AV et 1 pour l'AR).

Roues de 15" minimum.

Message par **larro** » lun. 17 janv., 2011 22:31

Mycroft · Message par **Mycroft** » mar. 18 janv., 2011 07:44

et au passage tu vas encore pechot de belles jantes

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » mer. 19 janv., 2011 22:33

Les freins AV

Les fusées avec la fameuse soudure :lol:

Les nouveaux joints pour les étriers AR (Astra 16V)

Et pour terminer, les nouveaux disques AR BREMBO (Astra 16V)

Message par **bidougsi59** » jeu. 20 janv., 2011 05:41

Tu mets aussi les diques d'astra à l'avant? tu fais quoi comme modifs

Et sur les astra on peut mettre du 14"...

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » jeu. 20 janv., 2011 19:53

Non à l'avant ce sont des disques de Sierra Cosworth.

bergcupcity · Message par **bergcupcity** » jeu. 20 janv., 2011 20:04

Sacrée modif', c'est sûr qu'avec des étriers double pistons, ça va freiner sec !!!

A propos d'étrier double pistons, j'ai une combine qui coûte pas cher du tout !
C'est tout simplement de récupérer des étriers avant de Peugeot 406 V6 coupé, se sont les mêmes que ceux utilisé en compétition! Qu'on se le disent! :;))

Message par **bidougsi59** » jeu. 20 janv., 2011 20:09

C'est du brembo en plus non??

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » jeu. 20 janv., 2011 20:10

Double pistons à l'arrière, à l'avant c'est 4

A l'arrière ce sont des Brembo d'Astra 16V. Pour l'avant je vais acheter des neufs aussi.