pression d'huile

boubou 37 · Message par **boubou 37** » mer. 04 mai, 2011 18:21

en principe cela veut dire quils ont etait usiné pour travailler ensemble, :;))

manta240 · Message par **manta240** » dim. 08 mai, 2011 11:56

bonjour,
voilà j'ai remonté la nouvelle pompe a huile, et bien resultat: RIEN
cela na rien changé.
donc probablement les coussinets,
c'est bon comme ça je remonte un 2.0l, j'ai plus le courage de demonter.
a + gerard

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 08 mai, 2011 15:51

manta240 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 apres m'etre renseigné,
oui commun au 4 et 6 cyl, mais pour le 3.0 24v là ??? bof...
a + gerard

La référence du couvercle pour les 24V est 6 46 730
Les autres ont 6 46 585, 6 46 585 et 6 46 804 mais ça ne veut rien dire, aluminium, acier, aluminium avec support pour sonde etc.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 08 mai, 2011 15:56

manta240 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 bonjour,
voilà j'ai remonté la nouvelle pompe a huile, et bien resultat: RIEN
cela na rien changé.
donc probablement les coussinets,
c'est bon comme ça je remonte un 2.0l, j'ai plus le courage de demonter.
a + gerard

Pas de la pression du tout ou pas de changements en rapport de ton premier post ?

mcguyver · Message par **mcguyver** » dim. 08 mai, 2011 16:00

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Perso j'ai des soucis de pression d'huile (CIH 2.4),j'ai viré le joint papier du couvercle de pompe à huile et le l'ai remonté avec de la pâte joint Loctite:plus de problème!Â
Même très fin,l'épaisseur du joint papier peut parfois créer des ennuis...

salut

+1 j'y est eu droit aussi papier trop épais le témoin s'allumer au ralenti et jusqu'a 1750 tours j'ai viré le joint et remonter a la pate et tous bon.

maintenant une seule petite saleté ou un petit bout de pate a joint peut obturer le conduit dans le bloc moteur, et freiner la pression !

A+

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 08 mai, 2011 16:10

Ce n'est pas pour rien que Opel a abandonné ce joint en papier (épaisseur 0.30MM)

mcguyver · Message par **mcguyver** » dim. 08 mai, 2011 16:15

wim bos a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ce n'est pas pour rien que Opel a abandonné ce joint en papier (épaisseur 0.30MM)

re

je ne savais pas

manta240 · Message par **manta240** » dim. 08 mai, 2011 16:52

wim bos a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Pas de la pression du tout ou pas de changements en rapport de ton premier post ?

non !
pas le moindre changement, et pourtant j'ai pris les mesure et monté le couvercle sans joint.
comme au passage j'ai reparé le mano de pression d'huile, et bien j'ai 2 bar maxi
au ralenti 1 bar a froid 0 a chaud, compression moteur 12.5.
vais remonter un 2.0l que vous dit

a + gégé

manta240 · Message par **manta240** » lun. 09 mai, 2011 20:32

re:
pour en revenir a mes probleme,
j'ai constaté hier en roulant, que l'aiguille du mano sautille par moment,
variation de +/- 1 bar.
serait ce une indication ???? j'en sais rien.
a + gégé

Message par **Eric M** » lun. 09 mai, 2011 20:53

Tu es certain de ta sonde ?... ça vaudrait le coup d'en essayer une autre.