Injection L-JETRONIC délire
- blackleroc
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Rien de ce côté sur, j'ai même monté une autre culasse soupçonnant comme toi la mécanique, là c'est bien un problème de connexion ou autre
Ça fonctionne impec en carbu avec cet allumage et dès que je remet l'injection çà va plus.....
C'est pas normal de ne pas avoir les 6 volt mini, je les ai sur mon van.....
Robert
Ça fonctionne impec en carbu avec cet allumage et dès que je remet l'injection çà va plus.....
C'est pas normal de ne pas avoir les 6 volt mini, je les ai sur mon van.....
Robert
Dernière modification par blackleroc le ven. 22 juil., 2011 21:15, modifié 1 fois.
- Eric M
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Je viens de relire le truc et pour moi, si tu as fais tout ce que tu dis, ça ne peux venir que de la tête d'allumeur, ou des soupapes du cyl. 02
Ta bobine pourrait être en cause si tous les cylindres étaient concernés. Hors là, ce n'est pas le cas...
Tu dis que le cyl. 02 est "lavé" de carburant donc ce n'est pas non plus l'injection...
Quand tu débranche le fil HT du n°02 et que tu le rapproche de la tête de la bougie, tu as une étincelle ?...
Ta bobine pourrait être en cause si tous les cylindres étaient concernés. Hors là, ce n'est pas le cas...
Tu dis que le cyl. 02 est "lavé" de carburant donc ce n'est pas non plus l'injection...
Quand tu débranche le fil HT du n°02 et que tu le rapproche de la tête de la bougie, tu as une étincelle ?...
Dernière modification par Eric M le ven. 22 juil., 2011 21:28, modifié 1 fois.
- blackleroc
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