Démontage tambours AR Manta A

[mensludi]

Salut à tous,

Je suis entrain de réviser les freins de ma 1900 SR. J'ai posé de nouveaux étriers et souhaite maintenant changer les cylindres et ressorts des freins à tambour. Mais je ne suis pas sûr de la procédure.

1- je démonte la roue
2- je règle les segments par les 2 boulons afin que la roue tourne sans (trop) de friction.
3- et c'est là que j'ai besoin de vous, car j'ai tapoté le tambour vers l'extérieur pour qu'il sorte mais rien ne bouge et je n'ose pas y aller plus fort de peur de péter quelque chose.

Ai-je oublié une étape ? Dois-je y aller plus franchement ?

Merci de vos réponses.

Mathieu

[wim bos]

Il faut "dé-régler" les frein au maximum.

Mets la clef (15) sur un des six-pans, tournes la clé un maximum vers le haut, puis vers le bas, si tu es au milieu entre ces 2 extrémités tu as fais reculer le segment au max.
A noter: pour le réglage après il faut tourner la clef vers le bas.

Fais pareil pour les autres segments, penses aussi à dé-serrer le frein à main.

Maintenant les tambours doivent tourner librement.

Ça peut arriver que les tambours restent coincés sur le demi-arbre, pour les dé-coincer il suffit de tirer avec une main le tambour vers toi et de taper avec un marteau sur la partie cylindrique du tambour, là ou la roue est fixée.

[mensludi]

Merci wim,

Je vais essayé, il me reste néanmoins un doute quant à l'écrou au centre du moyeu qui visuellement semble bloquer le tambour... Faut-il le déposer ? si oui avec quel outil, car il a une forme bizarre.

[wim bos]

Il n'y a pas un écrou au centre du moyeu.



Voici, un tambour démonté.

Ne regardes pas le système de réglage de frein.

[mensludi]

Ok, merci, je parlais de ça.



Mais je vois que sur ta photo il est toujours en place.

[larro]

Ca ne se démonte pas pour enlever le tambour.

Mets un bon coup de dégrippant à cet endroit.

[mensludi]

Merci de vos conseils mais rien à faire, ça ne bouge pas d'un mm. Je vais me procurer un arrache moyeu.

[wim bos]

NON, ça te coûtera un tambour !

WD40 sur le tour de la partie centrale et vers les goujons, puis patience !

[mensludi]

OK, merci du tuyau.
C'est marrant j'aurais plutôt cru l'inverse.
Les coups de maillet sont donc moins traumatisants que l'arrache moyeu...

[wim bos]

C'est taper, tourner un peu, taper etc et pendant que tu tapes tu tires le tambour vers toi.

C'est sure que le tambour est rouillé sur l'épaulement du demi-arbre, patience............................. laisses le WD40 faire son travail.