[Besoin d'aide]colonne de direction ascona a
Bonjour a tous..
J'ai besoin de votre aide...
En voulent monter mon volant sparco,la colonne s'est enfoncé d'un coup...
J'ai voulu la retiré,mais elle ne revient qu'a moitié,j'ai pu voir que le roulement d'
entrée est mort,j'ai du jeu maintenant...Sinon la direction fonctionne...
Qui pourrais m'aider sur ce coup??
J'ai besoin de votre aide...
En voulent monter mon volant sparco,la colonne s'est enfoncé d'un coup...
J'ai voulu la retiré,mais elle ne revient qu'a moitié,j'ai pu voir que le roulement d'
entrée est mort,j'ai du jeu maintenant...Sinon la direction fonctionne...
Qui pourrais m'aider sur ce coup??
- bidougsi59
- Messages : 7719
- Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
- Localisation : Chambley 54
Ces colonnes de directions sont "téléscopique" pour ne pas que tu bouffe le volant dans un choc frontal. tu as peut etre sortie l'axe de son roulement et il faut le remettre tout simplement mais il faut être pile poil en face.......
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
-
- Messages : 11446
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Pignans, 83 (Var)
- Contact :
Je pense aussi que le roulement a pris un jeton. Pour ta colonne, je te recommande de la retirer pour la remettre à la bonne longueur...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
- SleeperStyle
- Messages : 5662
- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
- Localisation : Nice, 06 (Alpes Maritimes)
- Contact :
Plusieurs options:
1/ T'as cassé le roulement au démontage, l'arbre est descendu et le cardan c'est mis dans une position un peu pourrit qui gène la remonté; lui et/ou le roulement.
2/ T'as cassé la goupille qui rend la colonne téléscopique. L'arbre a reculé et est sortie du roulement. Tu butes sous le roulement et/ou la goupille gène pour le remonter.
3/ T'as cassé la goupille et le roulement lorsque l'arbre c'est rétracté.
Il est cassé le roulement ?
T'as claqué la goupille ou pas ?
Normalement les roulements sont montés sérrés sur l'arbre donc je crois pas trop a l'option 2.
1/ T'as cassé le roulement au démontage, l'arbre est descendu et le cardan c'est mis dans une position un peu pourrit qui gène la remonté; lui et/ou le roulement.
2/ T'as cassé la goupille qui rend la colonne téléscopique. L'arbre a reculé et est sortie du roulement. Tu butes sous le roulement et/ou la goupille gène pour le remonter.
3/ T'as cassé la goupille et le roulement lorsque l'arbre c'est rétracté.
Il est cassé le roulement ?
T'as claqué la goupille ou pas ?
Normalement les roulements sont montés sérrés sur l'arbre donc je crois pas trop a l'option 2.
Dernière modification par SleeperStyle le mar. 29 mars, 2011 22:09, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Vu que tu as l'écrou encore engagé,prends une pince-étau ou autre chose,tu le saisi et tu tire le tout vers toi! Normalement la colonne doit se placer au bon endroit d'elle-même.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
-
- Messages : 1071
- Inscription : sam. 09 oct., 2010 10:20
- Localisation : 1380 plancenoit(belgique)
MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Vu que tu as l'écrou encore engagé,prends une pince-étau ou autre chose,tu le saisi et tu tire le tout vers toi! Normalement la colonne doit se placer au bon endroit d'elle-même.
Lorsque la barre de direction sera a bonne hauteur,remet la bague et le ressort qui pousse sur ton roulement superieur et verifie s il y a encore du jeux(sans pression sur ce roulement il y a toujours du jeux)
pour reparer la barre de direction ,certains(anciens mecanos) ,lorsque celle ci etait a bonne dimention,percait la barre aux endroit ou il y a les rivets plastiques et placait deux petit bout rond en cuivre +- 2mm rivé a la place des rivets plastiques)
bon ammusement :;))