Manta B S 1600S '76

l_acrobate
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Message par l_acrobate »

:bien: super tu a la deuxième chaîne en couleur :oui: :muah: :mdr: :mouah:
une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992

ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue


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wim bos
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Message par wim bos »

FACO62 a écrit : lun. 06 avr., 2015 08:13pour éviter de perdre les ressort ar en détente . j ai appliquer le système de  alro14
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Une chaîne me semble un peu bruyante, les anciennes Alfa Romeo avaient des ceintures en 'canvas'.

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Eric M
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Message par Eric M »

Pour le bruit tu mets ça, ça cogne presque pas.... :muah:


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<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Alro14
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Message par Alro14 »

wim bos a écrit : lun. 06 avr., 2015 10:53Une chaîne me semble un peu bruyante, les anciennes Alfa Romeo avaient des ceintures en 'canvas'.



Cest une chaîne pas un carillon :mdr:

Ca s'entend meme pas
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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Message par jp 19 »

Faco alro vous laissez pas vous emmerdé .
Avec un bon moulfif le train arrière va s'écraser ..

Au pire si vous faite les zazou sur un passage a niveau ou autre

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Vous entendrez certainement pas que ça :oops:
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Helio67
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Message par Helio67 »

J'ai regardé, par rapport à l'état démonté, l'amortisseur est comprimé de 1,5 une fois en place avec les ressorts APEX.

J'ai enlever les APEX, coupé une spire du ressorts d'origines; comme je le pensait la caisse est presque remontée.
Coupage d'une seconde spire; j'ai déjà mieux.

J'ai pas pris de mesures, mais je doit être assez proche des -4cm.
Y a juste un coté plus haut que l'autre; normal sur les Manta B ca, il me semble (même d'origine); a cause de la barre Panhard ?

En levant la caisse, le ressort reste comprimé et ne peut pas sortir en cas de saut.

Niveau confort, c'est mieux qu'avec les APEX; mais pas top.
Toujours une sensation désagréable sur le train AR, mais ca vas; jour et nuit rapport aux APEX. C'est pas que c'est dur, mais ca sautille, n'amortie pas "progressivement", enfin je sais pas :ref:

La GSi est sur Koni (réglé assez dur, je pense; surtout rapport à la i200 qui est confortable :lov: ) et la Astra sur Combiné fileté KW V1. Les 2 sont plus raides, mais ca parait mieux travailler ....
Dur à expliquer, même sur ces 2 dernières; ce ressentit est très différent suivant les routes.

Voila, voila ...




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Mon coup de cœur, avec la belle patine :lov:

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kikobot
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Message par kikobot »

Bonjour a tous, quand vous coupez des spires, vous rabattez la derniere spire en la chauffant au chalumeau?

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bidougsi59
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Message par bidougsi59 »

Moi non. Il y a tellement de spires que quand tu reposes la voiture ça se mets pas trop mal. Ca peut paraitre bourrin mais sur ma Manta de piste je suis super content du resultat :oui:
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Helio67
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Message par Helio67 »

Moi non plus :tanpis:
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Message par kikobot »

apres decoupe ca donne un truc dans ce style ?

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C est un exemple que j ai trouve pour une rekord c
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