Manta GSI 88
- Helio67
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Je viens seulement de lire tous le topic. Vraiment du beau travail, félicitation
Dernière modification par Helio67 le mer. 16 juin, 2021 16:34, modifié 1 fois.
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen
Manta B GSi '88
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Helio67 a écrit : ↑mer. 16 juin, 2021 16:34Je viens seulement de lire tous le topic. Vraiment du beau travail, félicitation
Merci et tu as même une partie de la réponse à ta question sur les étiers .
Dernière modification par Nar6 le mer. 16 juin, 2021 16:46, modifié 1 fois.
Article sur ma voiture :
https://delessencedansmesveines.com/202 ... GkJo6vRpS0
Ma chaine Youtube :
https://www.youtube.com/channel/UC6jZBw ... M5Ns_LoxUA
Aujourd'hui j'ai réparé le levier de vitesse qui avait énormément de jeu , en posant le kit de chez Edelschmiede .
Avec la boite en place c'est pas facile à faire surtout le dessous.
Je me suis servi d'un petit serre-joint pour pousser le levier vers le haut pour le dégager de la gorge . Au préalable j'ai dégagé par le dessous l'accouplement à la boite de vitesse .
Il était en piteux état :
Voici le Kit :
Pose du joint bas dans sa gorge :
Repose du levier faut juste pousser vers le bas doucement jusqu'à venir en contact avec le joint .
Et la pièce en place avec la tige vers la boite , je n'ai pas pu remettre les circlips fournis avec le kit , ils étaient un peu épais , j'ai remis ceux d'origine qui tiennent très bien . Les joints toriques non plus , pas moyen à cause du manque de place , mais ce n'est que partie remise , comme j'aurai l'embrayage à faire , je profiterai pour les poser.
Mais j'ai une question importante pour pouvoir finir demain , je voudrai savoir s'il faut graisser le kit bague ?
J'ai rien vu sur le net ni dans la vidéo du tuto : https://www.youtube.com/watch?v=OFf29NR0gSk
Avec la boite en place c'est pas facile à faire surtout le dessous.
Je me suis servi d'un petit serre-joint pour pousser le levier vers le haut pour le dégager de la gorge . Au préalable j'ai dégagé par le dessous l'accouplement à la boite de vitesse .
Il était en piteux état :
Voici le Kit :
Pose du joint bas dans sa gorge :
Repose du levier faut juste pousser vers le bas doucement jusqu'à venir en contact avec le joint .
Et la pièce en place avec la tige vers la boite , je n'ai pas pu remettre les circlips fournis avec le kit , ils étaient un peu épais , j'ai remis ceux d'origine qui tiennent très bien . Les joints toriques non plus , pas moyen à cause du manque de place , mais ce n'est que partie remise , comme j'aurai l'embrayage à faire , je profiterai pour les poser.
Mais j'ai une question importante pour pouvoir finir demain , je voudrai savoir s'il faut graisser le kit bague ?
J'ai rien vu sur le net ni dans la vidéo du tuto : https://www.youtube.com/watch?v=OFf29NR0gSk
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wim bos a écrit : ↑jeu. 17 juin, 2021 19:34Le nylon se fait parfaitement lubrifier avec l'eau.
Une graisse peut être agressif au nylon.
Merci wim , parfait je vais pouvoir tout remonter .
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- SleeperStyle
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SleeperStyle a écrit : ↑jeu. 17 juin, 2021 21:36Quand tu veux lubrifier un assemblage qui contient du plastique (ou caoutchouc) il faut un spray (ou une graisse) à base de silicone. Ça marche sur tout type de matériaux et préserve/prolonge la vie des plastiques.
Merci SlepperStyle .
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Ils sont bien ces kits de réparation, perso j ai pris l autre version avec le roulement métallique, je l ai monté et c'est nickel
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Oui,c'est ça. ..le modèle "spezial"
Le kit comprend aussi les joints spi entrée +sortie boîte, ainsi que la goupille inférieure du lundi vie avec ses circlips Tous se monte sans soucis,sauf que j ai dû carrément couper à la disqueuse l ancienne rotule du levier pour y installer la nouvelle bague. ..avec un étau (vu que ça passe au micron près )
Le kit comprend aussi les joints spi entrée +sortie boîte, ainsi que la goupille inférieure du lundi vie avec ses circlips Tous se monte sans soucis,sauf que j ai dû carrément couper à la disqueuse l ancienne rotule du levier pour y installer la nouvelle bague. ..avec un étau (vu que ça passe au micron près )
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